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德媒猜测C919:以C开头并非巧合?

斯文·豪伯格 环球网 2022-07-20

中国商飞的C919将于今年交付。该公司的英文缩写COMAC以字母“C”开头并非巧合,人们会认为它与空客(Airbus)和波音(Boeing)处于同一行列,并希望与空客A320和波音737竞争。


德国《慕尼黑水星报》7月19日文章,原题:新的中国飞机计划于今年起飞——但谁想搭乘它?  中国首架自主研发的大型民用客机中国商飞C919计划于今年交付。这架飞机有一天也会飞过欧洲上空吗?又有谁会登上一架不是空客、波音或其他知名制造商生产的飞机?


这仍是一个理论问题,因为还没有来自中国的飞机从德国或欧洲其他任何地方的机场起飞。但西方飞机制造商的主导地位可能很快就会结束。中国商飞的C919将于今年交付。
该公司的英文缩写COMAC以字母“C”开头并非巧合,人们会认为它与空客(Airbus)和波音(Boeing)处于同一行列,并希望与空客A320和波音737竞争。不过,目前尚不清楚这架最多可容纳168人的中国飞机能否在今年真正开始商业运营。


2022年5月14日6时52分,编号为B-001J的C919大飞机从上海浦东机场第4跑道起飞,于9时54分安全降落,标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。图源:视觉中国


据报道,C919已收到800多份订单,主要来自中国。但瑞安航空等外国航空公司过去也曾表达过对新机的兴趣。其标价大概为9900万美元,比空客A320NEO(1.11亿美元)或波音737MAX(1.17亿美元)要低,但差价低于预期。因此,C919可能会在国际市场上遇到困难。


尽管如此,行业杂志《aeroTELEGRAPH》的主编劳拉·弗洛姆伯格认为:
“那些现在低估这架飞机、不看好其成功机会的人,是在犯错误。”她将这种情况与汽车市场进行了比较,日韩汽车制造商曾经也遇到过这方面的困难。“起初它们被嘲笑,但后来给老牌汽车制造商施加了巨大压力,甚至出现设计和制造的新趋势。”远东汽车低廉的价格也很具吸引力。弗洛姆伯格不相信“后天汉莎航空和瑞士航空就将使用C919”。但从长远来看,这是完全可能的。


这也意味着空客和波音几十年来的双头垄断地位将被中国商飞打破。“这不一定是坏事。”弗洛姆伯格说,“健康的竞争形势最终会确保更多的创新,因为没有一个市场参与者可以躺在功劳簿上。”(作者斯文·豪伯格,青木译)


来源:环球时报-环球网

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