大连这位老人每天坐7小时公交车，坚持了3年！他还写了份特殊的“合同”
早上在青云街坐上5路车后
到了终点站也不下车
一直坐车到中午回家吃饭
然后下午接着出来坐车到3点左右
差不多有7小时在车上度过
居住在青云街附近的王德良老人
今年已经92岁高龄了
在过去3年中
他的生活几乎每天都是这样的
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老人精神矍铄、乐观豁达，每天都坚持锻炼身体，但是随着年龄的不断增长，适合他锻炼的方式越来越少，散步一小会身体就很疲劳，可天天在家，老人又闲不住。慢慢地，他发掘了一个新的“锻炼方式”——乘坐公交车。
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刚开始，5路公交车驾驶员会与老人进行沟通，担心他或因迷路走失而无法下车。后来时间长了，驾驶员们都知道了老人坐车只是他的一种“锻炼方式”。
根据规定，公交车到了终点站后，所有乘客必须要下车，但得知老人已经92岁高龄，为避免上下车造成安全隐患，驾驶员们便允许他坐在待发车辆上。
随着时间的推移，5路驾驶员都认识了王德良老人，在公交车站看到他后，都会把车辆停稳，然后亲自上前搀扶他上车。在公交车辆的运行过程中，驾驶员还会通过后视镜观察老人的精神状态，老人下车时，也会上前进行协助。
王德良坐车还有一个习惯，就是只坐公交车厢中间的几个固定座位，但老人并不是在始发站上车，往往上车后，中间的几个座位都已经有乘客坐着，为避免老人情绪出现波动，5路驾驶员还会替王德良与其他乘客沟通，绝大多数乘客都会立即给老人让座。这一坐就是3年多时间。
2015年，王德良老人的儿子来到5路傅家庄终点站的调度室向工作人员说明了老人的具体情况。原来老人的儿子和他住对门，子女都非常孝顺。
关于老人乘坐公交车的事情他们也尝试劝阻过，但老人年纪大了，脾气又很倔强，家人都不敢强行阻拦，但老人出门经常不打招呼，作为老人的亲属也很担心其外出安全。
得知这一情况后，5路车队召开全体驾驶员会议，针对老年人的特殊情况立下了“规矩”。比如车队要求，所有驾驶员在老年乘客上车时都要进行相应的帮助，特别是冬季寒冷，老人行动迟缓，如果车辆到站后发现年龄较大的乘客离车站还有一段距离的话，一定要等老年乘客上车后，再启动车辆。如果老人在乘车时与其他乘客发生争执，驾驶员要帮其进行解释，避免矛盾激化。同时车队还要求驾驶员如果发现老年乘客身体不适，要第一时间把车辆停稳，迅速联系其直系亲属和医院。
前几日，为了表达对5路车队全体驾驶员这几年来对他的无私帮助，王德良老人和其儿子来到了分管5路公交线路的大连公交集团汽车五分公司，送上了一面题为“敬业乐业、品德高尚”的锦旗和感谢信。
感谢信的主要内容
同时王德良老人还拿出了一份“合同”，上面寥寥数语写着：“今后王德良在乘坐5路公交车过程中，如果发生任何情况，均与公交车和公交车驾驶员无关，特此声明”。
相关工作人员收下了锦旗和感谢信，婉拒了签署这样一份“免责合同”。五分公司的工作人员向王德良老人及其家属表示，公交车作为老百姓出行的主要交通工具，本身就是一个服务性行业，热情周到、扶老携幼是公交工作的准则，尤其是在对待高龄乘客方面，单位有着详细的规定，同时敬老、爱老也是我国传统美德。
王德良老人的亲属则感叹现在大连公交的服务态度和服务质量，并对老人乘车时给驾驶员和其他乘客带来的不便表示歉意。
于帅 半岛晨报、海力网首席记者王博文
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