国内电商巨头出海的呼声日渐高涨。当拼多多的Temu、阿里的速卖通等在海外疯狂跑马圈地的时候，同样作为巨头的京东也没有闲着，它正努力结合自身的独特优势，讲出别样的出海故事。

日前，京东在荷兰注册的零售平台Ochama宣布其即将进入立陶宛等19个市场，同时它的送货上门等服务也将同步上线。具体来看，这19个市场分别是奥地利、保加利亚、克罗地亚、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛文尼亚、西班牙以及瑞典。而这一举动，也是京东借Ochama深度布局欧洲市场的显性体现。

此次业务拓展完成后，欧洲将有24个国家的消费者均可以在Ochama平台上一站式购买包括3C、食品、母婴、美妆、家电等在内的全品类商品。

值得关注的是，近年来伴随着物流、支付等一些与电商相关的基础设施的日渐完善，欧洲热衷于网络购物的消费者数量持续增多。报告显示，截至2022年欧洲拥有约5.23亿电商活跃用户，并且平均各国约有62%的消费者网上购物。伴随着这样的趋势，未来几年欧洲电商市场规模依旧有望高速增长，预计到2026年欧洲电商市场规模将超过1.1万亿美元。

当然，在征战海外市场的过程中，京东也不是没有经历过一些灰暗时刻。

比如说，因难以抵抗居高不下的成本，京东在东南亚曾一度陷入“阵地失守”的尴尬境地。今年1月初，京东在印度尼西亚的官方网站发布公告称：“京东印尼站将于2023年2月15日起停止接受订单，并将于2023年3月31日起停止所有服务。”没过多久，京东与泰国零售集团Central Group合作建立的电商平台JD Central也发布通知：“将于2023年2月15日起停止接受订单，于2023年3月3日起停止运营。”

印尼以及泰国两地的业务大调整，无疑将京东拉上了沸沸扬扬的舆论场。

为何会选择关闭业务？其实结合京东多年来在东南亚市场的布局来看，答案已经十分鲜明。就电商业务而言，一方面是业绩不及预期，但同时成本又居高不下，盈利压力与日俱增；另一方面，印尼以及泰国电商市场的竞争愈发激烈，再加上不断升级的本土化挑战……受多重因素影响，再继续以极高的成本坚持下去并非明智之举，因而京东选择及时止损，主动调整战略。

事实上，伴随着全球电商市场的蓬勃发展，全球物流仓储市场的规模也在飞速扩大，蕴藏着巨大商机。而在调整跨境电商业务的同时，京东也在不断加码对东南亚、北美等地的物流仓储建设。如今，京东物流已在全球拥有近90个保税仓、海外仓以及直邮仓。

积极拥抱全球市场，未来京东还将继续加大在供应链基础设施等方面的布局，结合自身优势走出一条属于自己的出海之路。就像京东创始人刘强东在2020年所说的那样：“要成为一家国际化的公司，在海外再造一个京东。”带着这样的愿景，京东的海外狂奔还在继续。