交大名人讲堂| 中国铁路巨擘——詹天佑

西南交通大学校友会 2022-06-12

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您觉得詹天佑是交大校友吗？

是不是不是校友，胜似校友

下面，就让校友会为您详细解读詹天佑与交大的故事。

詹天佑与西南交大的渊源

詹天佑与西南交大渊源颇深，詹公并非唐山交大毕业，而称其为校友，主要基于以下事实。

1.培养山海关铁路官学堂青年

西南交通大学的前身——山海关铁路官学堂，创建于1896年，1900年有17名学生毕业，25名学生肄业，他们是我国自己培养的第一批铁路高级技术人才。

早在1900年5月，山海关北洋铁路官学堂因八国联军入侵而提前放了暑假。6月，在校学生在总教习葛尔飞的带领下，到关外铁路锦州小凌河路段参观实习。詹天佑作为该路段工程师，亲自带领学生参观桥梁墩台、拦水坝工程，并对路桥工程作了详细的实地讲解。学校非常重视学生的理论与实践相结合。詹天佑亲自指导了山海关北洋铁路官学堂第一、二期毕业生的现场实习。当时工程技术人才特别缺乏，詹天佑除了聘请少数工程司(师)外，还在北京丰盛胡同创办培训班，招收学员以山海关北洋铁路官学堂第一、二届毕业生为主，对山海关铁路官学堂的青年十分珍视、多方培养，充实了技术力量，使他们在京张路的修建中迅速成长，很多学员在汉粤川铁路上，成为詹天佑督办的技术骨干。

2.京张铁路的修建

1905年初，詹天佑受命勘测并修建京张铁路，担任总工程司兼会办（后任总办）。勘测京张铁路时，仅有两名技术助手，他们就是山关铁路官学堂第一届毕业生徐文炯、张鸿诰。詹天佑言传身教，他率领两个人，每天餐风露宿，跋山涉水，在风沙弥漫的悬崖峭壁间精心测量，使他们的科技水平与业务能力不断提高。

1909年京张铁路提前两年建成，工款还结余28万两白银，10月2日在南口举行通车典礼，振奋了中国人奋发图强的信心和勇气。

▲京张铁路通车典礼正如大会上广东代表所说：“詹总办独具匠心，不假外国人分毫之力，筑成此路，为中国人吐气矣……铁路工程既可由中国人自筑之，全国矿务、机器、工厂，中国人也能自为之。”这是詹天佑丰功伟绩的重大意义，也反映了山海关铁路官学堂培育人才的卓越贡献。京张铁路修建中(1905-1909)的技术人员多数是唐山交大1900年毕业生，除了张鸿诰、徐士远外，还有苏以昭、耿瑞芝、柴俊畴、李鸿年、刘琦等多人。当时，清政府邮传部奏准给予奖升的帮工程司有5人，其中4人是山海关铁路官学堂的学员。
3.唐山交大校友会理事

1919年2月9日唐山交大在北京成立校友会，选举詹天佑为理事。《唐山工业专门学校杂志》1919年第一期记载：“旅京校友会于民国八年（1919年）二月九日在北京桃李园集会……当场议定简章，举出干事，其职员如下：理事有章宗元（当时校长）、詹天佑、关赓麟、华南圭、赵世碹、唐在贤。”该杂志刊载的《唐山工业专门学校校友会简章》第六条为：“本会公推相当之人为名誉会长及名誉会员。”据此，詹公当为校友会公推之名誉会员，并被选为校友会理事的。

1931年3月30日《交大唐院周刊》第24期刊载有《唐山交通大学校友会总会（分会）简章》，其中关于“会员”的规定更为明确，可资佐证：“会员：凡在交通大学肄业或毕业之同学，过去或现在之教职员，均为本会会员；凡工业界夙著声望或热心帮助母校者，得被选为本会名誉会员。”

4.交大对詹天佑先生精神的承继

詹天佑被尊为“中国铁路之父”，而西南交大则是承继昔日“交通大学”的五所交大中以铁路为鲜明特色及根本的高校；继詹天佑先生报国之遗志，扬詹天佑先生自强之威风，西南交大当责无旁贷。

唐山交大在迁建峨眉前，土木系历届学生，都把京张铁路的关沟段作为实习基地，到八达岭、青龙桥去参观詹公的工程成就，瞻仰詹公铜像，缅怀詹公的丰功伟业和爱国爱路的高贵品质。

西南交通大学5次主编国家统编教材——《铁路选线设计》，在绪论或设计总论一章中，总是用詹公排除万难赤心为国，用精湛技术建成京张铁路，维护国家权益，提高民族自信的光辉事迹，向学生进行爱国爱路的思想教育。这些教材为全路土建类高等院校所采用，也是铁路工程技术人员的主要参考书，2005年铁路选线设计已被国家评为精品课程，影响更广泛，受益人更多。

詹天佑在交大的印迹

1.眷诚斋

西南交通大学内的眷诚斋是为纪念詹天佑而命名的。最早的眷诚斋是1931年在唐山建成的三层楼学生宿舍；《西南交通大学大事记》称：8月1日“由詹天佑家属捐款新盖之学生宿舍大楼落成，为了纪念中国第一位铁路工程师詹天佑，以他的号命名为眷诚斋”。"眷诚斋"是学校中共地下党支部的活动地点之一，也是一处秘密的干部中转站。1947年至1948年间，这里曾多次接应了来自北平、天津、南京、上海等地身份暴露的学生运动领袖，然后再护送他们通过当局的封锁线，转至冀东解放区。

唐山交大的眷诚斋建楼投资大约八九万元，其中有以詹天佑名义的捐款，眷诚斋是出于对詹公的景仰、纪念他的丰功伟绩、高风亮节而命名的。

1934年毕业的校友李温平在《忆念杜镇远》一书中提到“詹公并非唐山交大出身，却在民国初年捐资10万，在交大建眷诚斋楼一座，供后继青年使用”。1900年第一届毕业校友邱鼎汾的书面材料中提到“詹天佑捐资修建眷诚斋”。1933年毕业校友李汶生前接受笔者访问时谈到“眷诚斋系詹公家属捐款修建，建成后我们班级是第一班住进去的”。

2.九里校区詹天佑体育馆

西南交通大学九里校区建有巍峨的詹天佑体育馆，馆前矗立着詹天佑塑像；如今，詹天佑体育馆成了交大师生们运动的好去处，场馆设施完备，附近的居民们也常来运动。

3.犀浦校区天佑斋

"天佑斋"也是为纪念我国杰出的铁路先驱詹天佑而命名。2004年10月西南交通大学犀浦校区竣工，学生宿舍楼的名称"天佑斋"。南区为1-14栋，北区为15-22栋，于2006年8月竣工，并于次月投入使用。

4.三校区詹天佑塑像

在交大，不管哪个校区都能看到詹天佑塑像。峨眉校区图书馆前、犀浦校区博物园里、九里校区詹天佑体育馆前……在校园中，每每看到詹公的塑像，便心生出许多敬仰。

5.西南交通大学詹天佑专项奖

1997年起，西南交通大学开始评选本单位的詹天佑专项奖，奖项有：科技奖、教学成果奖、青年科技奖、管理奖、研究生奖，每年评选12人。

6.詹天佑班

詹天佑的风范常在，楷模永存。2007年学校在积累“茅以升班”成功经验的基础上，在詹天佑科学技术发展基金会的支持下，选拔了品学兼优的新生，成立“詹天佑班”，在詹公爱国爱路的精神鼓舞下，以詹公为楷模，培养拔尖人才。目前，学校设置“詹天佑班”的学院有土木工程学院、机械工程学院、电气工程学院、交通运输学院、信息科学与技术学院、材料科学与工程学院和物流学院。

7. 詹天佑学院詹天佑学院是为纪念我校杰出校友、“中国铁路之父”詹天佑先生的光辉业绩和卓越贡献，致力于培养卓越工程师而成立的荣誉学院。2010年，西南交通大学依托在轨道交通领域的优势，发挥学校交通学科在工程教育的强势，在原有詹天佑班三年成功办学的基础上，特创办詹天佑学院，并依托教育部“卓越工程师教育培养计划”，在土木工程、交通运输、机械设计制造及其自动化、电气工程及其自动化、建筑学、环境工程、材料工程、软件工程八个强势专业中，通过高校和企业的密切合作，以实际工程为背景，以工程技术为主线，以提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力为目标，培养类型多样、创新能力强、引领轨道交通发展的卓越工程师。

8.天佑铁道学院

2018年6月，西南交通大学第十四届党委第91次常委（扩大）会议研究决定，以2007年开设“詹天佑班”、2010年成立“詹天佑学院”为基础，在国内率先试点成立“天佑铁道学院”，“詹天佑学院”原有职责并入“天佑铁道学院”。以“中国铁路之父”—詹天佑先生命名的“天佑铁道学院”，是西南交通大学在新的历史时期，以新机制、新内涵统筹规划并组织实施“一带一路”铁路国际人才教育、研究和开发的综合性部门，是服务“一带一路”倡议的国际化人才培养基地、战略性人才储备基地，也是讲好中国故事、传播互联互通文化、推广中国铁路技术与标准、开展工程科技及人文对话的全新交流与合作机构。

詹天佑简介

詹天佑号眷诚，1861年生于广东省南海县，12岁时考取容闳主办的幼童出洋留学，1881年毕业于美国耶鲁大学土木工程系铁道专业，同年回国。1888年开始从事铁道工作，1905-1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路-京张铁路;创设"竖井开凿法"和"人"字形线路，震惊中外1913年被推选为首任中华工程师会（1915年改名为中国工程师学会）会长；同年，还被任命为民国政府交通部首任技监，管理全国的交通技术工作。

1919年在汉口逝世，享年59岁。詹天佑为中国铁路建设作出了巨大的贡献，被誉为“中国首位铁路总工程师”，有“中国铁路之父”之称。周恩来总理高度评价詹天佑，说：“詹天佑是中国人的光荣”。

图：首批留美幼童，詹天佑在第一排左三

“各出所学、各尽所知，使国家不受外侮，以自立于地球之上”

——詹天佑

如今在詹天佑故居的一侧墙上，还悬挂着一副对联：“幽芳淡冶仙为侣,傲骨嶙峋世所稀”。这是詹天佑的故友给他的语句,可以说是詹天佑一生的写照。

斯人已逝，精神永存。“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私。圭璧束身，以为范例。”是詹天佑对青年的勉励与训诫，也是我们交大人始终坚守的初心。我们当以詹天佑先生为楷模，学习传承他百折不挠、永不屈服的高尚精神。

来源：《詹天佑精神的弘扬与当代大学生教育》

《中国铁路之父——詹天佑》

《詹天佑与西南交大的渊源》

西南交通大学新媒体中心

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