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时速600公里的中国铁路,还能再快些吗?

老谈 看鉴 2022-01-22


陕西东南部,有一座城市曰安康;四川盆地之东,坐落着古城达州。两地之间相距不到300公里,若是坐特快火车出行,不到四个小时,便可到达彼此。


由安康开往达州的6065次列车中,出现了一个年轻的列车员面孔,牛寅。



他虽然还是个实习生,对各类工作却早已了若指掌,小伙子身高足有1米8,见乘客够不到行李架,他大步上前,热心地帮助乘客,把耷拉着的半个包,完全托进架子中,并且温和地说道,“阿姨,车一摇您这个包有可能掉下来砸着您,我帮您放好。”


牛寅在过道之间穿梭来往,举手投足之间,表现得成熟稳重,实际上,他出生于98年,直到去年,才成为列车上的新学员。


同事戏称他为“铁三代”,牛寅的爷爷、父亲和母亲,皆在铁路系统工作,他接过祖辈的衣钵,继续干着熟悉的工作。


二零二一年的1月28日,是他经历过的首个春运,人生初次远离父母过年,牛寅有片刻的失落,但能与旅客在一起,牛寅又觉得很安心。



他常常对旅客说暖心的话,彼此之间就像是朋友,将他们顺利送至目的地,与亲人团聚,在某个瞬间,牛寅不由自主的产生了满满的成就感。


牛寅不是什么重要人物,他只是万千铁路人中的一员,如果你此刻正在列车上,抬起头来,说不定就能看到,另外的一个他。



留着刚过眉宇的疏松短发,戴着颇为时尚的圆框眼镜,牛寅虽然年轻又俊朗,但年轻的旅客,不可能花痴到,为某个乘务员而坐火车。



年轻人坐火车,去看父母、见同学,以及去寻找,身在异地的那个ta。


从蒸汽时代开始,到电气时代,火车的速度也越来越快,及至目前,最新的磁悬浮列车,在青岛下线,每小时高达600公里。


纵然,铁路提速再快,似乎也消解不了,身居异地的情侣,对彼此无尽的思念。


爱情是人类永恒的话题,古代交通困难,所谓的“异地恋”其实更加辛苦,大诗人李商隐,将自己的情愫,寄托给传说中的青鸟。



“蓬山此去无多路,青鸟殷勤为探看。”两句绝美的古诗,带着无尽的情思,也不知远方那个人儿,能否能听见、感觉到。


李商隐的诗作,语言精丽,情思宛转,同时又撩人眼目,隐晦费解。在《李商隐评传》中,传记作者笃定,此诗就是写给李商隐的结发妻子。


但还有一个说法,这首《无题》,其实是写给女道士宋华阳的。


宋女士本是一个清心寡欲的道士,据说,两人双双坠入情网,李商隐使其怀孕,最终也被赶下山来。这首《无题》诗中的“蓬山”、“青鸟”等词,以道家为典故,朦胧间似乎带着隐喻的意味。



如果诸位对这首诗尚有疑虑,据学者考证,“身无彩凤双飞翼,心有灵犀一点通。”有很大概率,就是写给宋华阳的。


似乎唯有女生,对异地的爱情,才更加执着,也唯有她们,依旧记忆着,某年某月的某个地点,你一袭青衫,我白裙翩跹,你一个承诺,我等候千年。


正所谓纸短情长,古人将思念寄希望于文字,时至今天,异地的情侣则可以用电话、微信联络,比之于信件,光波的速度更快,然而思念与情思,却变得更加难以消解。



据心理专家分析,目前的社会,没有一段长久的恋情,是单靠电话和网络就能维系的,保证见面的机会,才是维持异地恋情的关键。



在各类报纸和新闻中,关于铁路提速的重大意义,被不止一次的认真分析,深陷情网的异地情侣,似乎更着眼于,每提速一公里,他们厮守的时间,可能就延长了一分钟。


坦率地说,中国铁路的起步,充满了屈辱、辛酸和曲折。



中国第一条铁路“吴淞铁路”,由英国人擅自修建,其中充满了诡辩与欺骗,1876年被建成,次年即被清政府赎回拆除。


京张铁路是中国人自主设计的第一条铁路,该铁路从北京丰台直至河北张家口,其间还经过八达岭等地区,不单地势险要,而且坡度很大,建造难度可想而知。



游戏刚开始,我们就选择了地狱模式,而中国人一出手就是王炸,哪怕是国力疲敝,受尽屈辱。中国人“基建狂魔”的雏形也由此形成。



祖国大地上,打从有铁路的那一天开始算起,各种不同的力量,共同塑造了中国铁路最初的样貌。


新中国成立以来,毛主席提出“另起炉灶”、“打扫干净屋子再请客”等方针。



领袖的话说得云淡风轻,但当时的中国,房无一间,地无一垅,想要有所发展,其难度可想而知。


人民的力量无穷无尽,具体到铁路之上,单1949年一年,我们就抢修恢复了8278公里铁路,至1978年,改革开放前夕,全国铁路营业里程,达五万余公里。


冰冷的数字之下,包含了勃勃的志气、烈烈的激情,以及对后人,脉脉的温情。经由先辈的努力,中国铁路网骨框架,基本被确立下来。



我们当然也没有躺在功劳簿上心安理得睡大觉,改革开放40年以来,中国的铁路事业,继续锲而不舍。


从97年开始,我国铁路发展,先后迎来六次大提速。


一九九三年时,全国旅客列车,平均时速约48.1公里,如前文所述,时至今天,我们的磁悬浮列车,时速已达600公里。


十倍数字的提升,中间是百倍的努力。




国家强盛之后,“基建狂魔”的技能,也被完全释放,中国人将铁路修到丝绸之路沿线,深入至海底隧道,也架上了青藏高原。


如果哪一天,中国的火车竟然飞上了天,各位千万不要吃惊,说不定将来还真有那个可能。


伴随铁路运输的极速发展,中国的火车,也变得焕然一新。最早还是慢腾腾的绿皮火车,今天的火车,通体银色,呈流线型,科技感十足。



中国人有怀旧情节,今时今日,和爱人一起,乘着绿皮火车,感受中国之美,不失为一种情趣的选择。


与爱人十指相扣,共赴一场风花雪月的浪漫,在慢腾腾的岁月里,感受时代的沧海桑田。


参考资料:

1, 任钊:《“铁三代”的第一个春运》

2, 唐军军、王艳菲:《简论我国铁路发展历史及现状》

3, 《中国铁路发展史概述》


本文创作团队

作者 | 老谈

策划 | 旁门镇

编辑 | 野鹤



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