上海大都市圈城市接沪指标体系研究：近水楼台如何先得月？
上海大都市圈是长三角地区一体化程度最高、人员及要素往来最频繁的区域，是长三角一体化的“缩影”。本文研究提出“接轨上海指标体系”，为上海与周边城市协同发展提供可比较、可衡量的指标体系，也为其他都市圈协同发展乃至长三角一体化提供研究的参考方向。
研究的意义
上海大都市圈是长三角城市群中最核心的都市圈之一，是我们研究长三角一体化非常重要的区域。我们希望通过本研究，为上海与周边城市协同发展提供可比较、可衡量的指标体系，同时也为长三角城市群中的其他都市圈协同发展提供参考方向，最终为推动长三角城市群一体化发展贡献绵薄之力。
受时间、精力等因素影响，现阶段，我们主要通过梳理相关城市接轨上海的进展及重点领域，并以此为基础，初步提出上海大都市圈城市接沪指标体系框架。下一步，我们将进一步优化提炼指标体系，并根据相关数据获取情况，合成“接沪指数”。
苏州建设服务和接轨上海先行区
2017年7月苏州市委十二届四次全会提出：“要抢抓机遇，更加主动地学习上海、服务上海、对接上海，探索建设服务和接轨上海先行区，努力实现与上海融合发展、错位发展。”
交通轨道
《苏州市交通运输“十三五”发展规划（公示）》，将苏州机场定位为“大上海都市区第三干线机场，未来将加快推进通苏嘉城际铁路、湖苏沪城际铁路等铁路工程；积极协调苏州轨道4号线松陵大道站和上海轨道17号线延伸至汾湖枢纽站建设。规划轨交S1号线将在花桥设立站点，与上海11号线衔接。规划轨交S3号线与上海轨交17号线东方绿舟站衔接。
产业创新
在上海全面建设全球科创中心的背景下，吴江区推出了苏州湾科技城、新型半导体产业园等一系列创新平台，助力创新发展。汾湖高新区围绕重点发展的新兴产业、现代服务业，承接上海溢出的高端产业和优质项目，积极与上海虹桥商务区的新兴产业、业态配套，在产业配套协作中推进汾湖经济发展方式转变。根据汾湖高新区招商部门统计，汾湖60%以上的招商项目来自上海。