【合作】“院”结同心，“友”你才行，电气工程学院邀您共话“双一流”建设

西南交通大学校友会 2022-04-27

厚德载物、求是创新

电气工程邀您共话学校“双一流”建设

一、学院概况及发展方向

西南交通大学电气工程学院是西南交通大学历史最悠久的学院之一，也是学校最重要的优势学院之一。学院主要从事电气工程、控制科学与工程和电子信息工程等领域的人才培养、科学研究和社会服务。学院由中国科学院院士曹建猷教授、著名电力机车专家杜庆萱教授、著名电磁理论专家任朗教授创建于1949年，迄今已有70年的历史。70载薪火相传，电气工程学院已成为中国铁道电气化和电力系统建设的人才摇篮之一，为国家经济建设特别是中国铁道电气化与自动化的发展做出了巨大贡献。

学院先后培养和造就了以钱清泉、马麟、钮小明、丁荣军等为代表的10000余名英才，创造了中国电气化铁路发展史上多个“中国第一”与“世界第一”。

学院拥有电气工程、控制科学与工程2个一级学科的博士、硕士学位授予权。学院设有电气工程及其自动化、电子信息工程以及电气工程及其智能控制3个大类本科专业。学院还建有电气工程博士后科研流动站，建立了完整的学士—硕士—博士培养体系。

学院设有电工电子、电力工程、电力电子与电力传动、电子信息工程、城轨电气5个教学系。师资力量雄厚。在277名教职工中，教授53人，副教授93人，包括中国工程院院士2人（双聘1人）、长江学者3人、国家杰出青年基金获得者4人、国家万人计划科技创新领军人才3人、国家百千万人才工程入选者2人、何梁何利科学与技术进步奖获得者1人、科技部青年领军人才2人、国家教学名师2人。

学院建有3个“国字号”平台——国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心、电气工程基础国家级实验教学示范中心、轨道交通电气化与自动化虚拟仿真国家级实验教学中心。建有磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室，铁道电气化与自动化铁道部重点实验室、磁浮列车与磁力应用工程四川省重点实验室、四川省城市轨道交通能量变换与控制工程实验室（共建）、四川省燃料电池工程技术研究中心（共建）等一系列高水平省部级平台。

学院承担了大量国家、省、部级科研项目以及企业委托的各类科研项目，科学研究已形成了稳定、明确的方向，取得了丰硕成果；年均科研经费超过5000余万元、发表论文300余篇；学院主持的科研成果获得国家科技进步二等奖4项、省部级奖励10余项（其中特等奖1项、一等奖3项）；拥有磁浮技术与磁浮列车教育部创新团队，以及智能化牵引供电、高铁电力牵引系统电气安全防护、高温超导磁悬浮技术3个四川省青年科技创新研究团队。

学院积极开展教育教学改革研究，承担了大量的质量工程建设项目，人才培养质量不断提高，教学成果突出。现有国家级精品在线开放课程1门、国家级精品资源共享课程2门、国家级精品课程4门、国家级视频公开课1门，省级精品在线开放课程4门、省级精品课程6门；出版“十一五国家级规划教材”7部、“十二五国家级规划教材”5部和国家重点图书1部；建设了轨道交通电气化与自动化国家级教学团队。历年来获得了包括国家级教学成果一、二等奖在内的17项国家和省级教学成果奖。

学院与十余个国家和地区的高等院校、科研机构、著名企业开展了广泛的交流和合作，建立了长期的战略合作关系，与株洲电力机车研究所、四川长虹电器股份有限公司等单位联合建立了国家级工程实践教育中心，携手推进学院的教学、科研、人才培养以及产业的发展。

学院以形式多样的素质教育和丰富多彩的学生活动，促进学生全面成才，取得了良好效果，3个班级被评为全国先进班集体，1个团支部被评为全国“五四”红旗团支部，1个团支部被评为成都市“五四”红旗团支部。培养的学生倍受用人单位的青睐，每年学生就业率均在99%以上。

面向未来，电气工程学院将继续发扬“竢实扬华、自强不息”的交大精神和“厚德载物、求是创新”的电气精神，以“教学立院、科研强院、质量是生命线”的办学思路为指导，强化质量保证体系和创新人才培养体系建设，通过一流学科建设，把电气工程学院建成交通特色鲜明的世界一流学院。

二、学院主要学科建设

目前学院的主要学科为电气工程、控制科学与工程，均为四川省重点一级学科。涵盖博士点11个、硕士点11个、博士后流动站1个。电气工程一级学科下设电机与电器、电力系统及其自动化、高电压与绝缘技术、电力电子与电力传动、电工理论与新技术、电磁悬浮与超导工程、轨道交通电气化与信息化等7个二级学科。控制科学与工程一级学科下设控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、模式识别与智能系统、系统工程等5个二级学科。其中电力系统及其自动化为国家重点学科，电力电子与电力传动为国家重点（培育）学科。2016年第四轮学科评估，我院的电气工程一级学科在参评的84所高校中排名全国第9。

学院设有电气工程及其自动化、电子信息工程以及电气工程及其智能控制3个大类本科专业。其中，电气工程及其自动化专业于2008年通过全国工程教育专业认证，为首批六所高校之一，同年被评为国家级特色专业建设点；2010年，入选国家卓越工程师教育培养计划项目；2012年，入选国家重点专业；2019年入选国家一流本科专业。电子信息工程专业于2010年被评为国家特色专业建设点；次年入选国家卓越工程师教育培养计划项目；2019年入选省级一流本科专业。电气工程及其自动化专业包括轨道交通供电及其自动化、电力系统及其自动化、电力电子与传动控制、城轨与磁浮交通电气化、功率半导体器件及应用等5个专业方向。电子信息工程专业包括电子测控技术、计算机信息处理等两个专业方向。

三、学院科研、学术等成果简介，应用领域与发展

学院每年承担大量国家、省、部级科研项目以及企业委托的各类科研项目，科研经费年均超过5000余万元，2019年更是超过7000万元。科学研究已形成了稳定、明确的方向，取得了丰硕成果。学院主持的科研成果获得国家科技进步二等奖4项、省部级奖励10余项（其中特等奖1项、一等奖3项）。重大成果均广泛应用，成功上市企业2家。

具体科研及奖励情况见表1-表3。

表1 学院承担的重大项目及成果应用情况

序号	重大项目名称	应用情况
1	中国首套—高速铁路供电综合SCADA系统	国家科技进步二等奖，全面应用
2	中国首套—数字化牵引变电所	国家科技进步二等奖，全面应用
3	世界首套—高铁弓网系统安全运行综合检测监测（6C）系统	国家科技进步二等奖，全面应用
4	世界领先—高速与重载列车-接触网-变电所高压电气设备检测装备	国家科技进步二等奖，全面应用
5	世界首套—电气化铁路同相供电装置	中国铁道一等奖，中南通道、温州市域铁路、包神铁路
6	世界最长—中低速磁浮交通系统车辆及其关键技术	湖南科技进步一等奖，长沙中低速磁浮车辆
7	世界领先—高速列车电力牵引系统关键技术	四川科技进步一等奖，全面应用
8	世界首台—节能型卷铁芯牵引变压器	中国铁道一等奖，中南通道、京沪、京沈高铁
9	世界首列—燃料电池混合动力有轨电车	教育部自然二等奖，唐客混合动力机车
10	中国首辆—大功率无线供电轨道车	深圳港口码头、唐客1.3km试验线

表2 学院获得的国家科技成果奖

序号	获奖项目	项目级别	时间
1	高速铁路受电弓-接触网系统安全运行综合检测监测成套技术与装备	国家科技进步二等奖	2018
2	高速铁路供电综合监控系统	国家科技进步二等奖	2013
3	牵引供电关键设备安全运行监测与应用	国家科技进步二等奖	2012
4	牵引供电自动化系统成套技术及应用	国家科技进步二等奖	2005

表3 近5年学院获得的省部级科技成果奖

序号	获奖项目	项目级别	时间
1	高速铁路受电弓-接触网系统安全运行综合检测监测成套技术与装备	中国铁道学会科技特等奖	2016
2	高速列车能量传递的关键技术与装备	教育部科技进步一等奖	2019
3	高速列车电力牵引系统关键技术及应用	四川省科技进步一等奖	2019
4	电气化铁路组合式同相供电关键技术与应用	中国铁道学会科技一等奖	2019
5	电气化铁路大型卷铁心节能型系列变压器的研制	中国铁道学会科技一等奖	2018
6	高速铁路牵引供电系统运营维护关键技术研究	中国铁道学会科技一等奖	2017
7	高速铁路供变电系统服役性能研究	中国铁道学会科技一等奖	2016
8	客运专线供电综合SCADA系统	四川省科技进步一等奖	2012
9	城轨列车虚拟运行环境关键技术及装备	四川省科技进步一等奖	2011
10	高压电气设备状态检测与评估的关键技术及应用	四川省科技进步一等奖	2009
11	大功率燃料电池系统优化控制理论与混合动力能量管理方法	教育部自然科学二等奖	2019
12	电力电子变换器建模理论与控制方法	教育部自然科学二等奖	2015

在重视科学研究的同时，学院加强基础研究。每年发表的高水平论文、申请的发明专利在数量、质量上均显著提升。近年来出版专著、教材近30部。成功实现从“应用研究”向“应用研究与基础研究并重”转型。

四、学院在发展中的需求导向及所需的支持；

以满足社会人才需求为导向，优化人才培养模式。

学院深化教学研究与改革，着力建设相关课程体系，搭建实验平台，与企业合作，建立实践教学基地，优化人才培养模式，拓展毕业生知识面、提升相关领域实践和创新能力，积极拓展就业渠道、提升就业质量。

围绕培养高层次人才，改革完善人才培养体系，扩大培养规模，积极实施本、硕、博专业人才贯通式培养模式。

完善专业动态调整机制，优化专业结构；布局并启动新兴工科专业建设。例如，依托中车株洲所在电气传动与自动化、电力电子基础器件以及新能源装备应用等领域的战略优势资源，合作建设国内一流的“功率半导体器件及应用”新工科专业，针对大功率电力电子基础器件的研发、设计、制造以及应用，培养能够胜任新时代社会主义建设的卓越工程师、未来工程和科技创新的领军者。

以服务国家“交通强国”战略需求为导向，扩展学科发展方向，着力打造“电气工程”一流学科。

在国家“交通强国”的战略背景下，在继续深入做大做强传统牵引供电、牵引传动、磁浮技术等优势学科方向的基础上，学院着力拓展人工智能、新材料新器件、新能源等“电气+”领域的科技创新及军民融合，以拓展学科专业覆盖面和纵深度，加强国际合作交流，提升学科影响力，助力电气、控制创建一流学科。

在现有平台的基础上，积极参与和配合学校决策，促进学科交叉融合，多方筹措资源和力量，在相关领域力争建设省部级学科平台、创新团队或国际合作中心，提升学科实力和学术影响力。

以学科发展需求为导向，开展科学研究探索，产出高水平研究成果。

为建设一流学科，学院围绕国家重大战略需求，服务智能京张、川藏铁路和更高速度轨道交通及城市轨道交通的建设，开展相应的科学研究。以突破瓶颈技术、重大装备研制及应用为手段，聚焦轨道交通电气化与自动化建设，在智能牵引供电、列车牵引与运行控制、智能自动化与机器人、新型功率器件、新型电工材料的研究与应用、新能源、交通能源互联网、军民融合等方面进行相关科学研究。