国务院新闻办公室7月10日举行推动高质量发展系列主题新闻发布会交通运输部相关负责人介绍了有关情况今年是《交通强国建设纲要》印发的第五年。五年来我国交通基础设施不断完善，综合立体交通网总里程超过600万公里。综合立体交通网的主骨架空间布局已基本形成，连通了全国超过80%的县（市、区），服务全国90%左右的经济和人口。五年来，客货运输不断发展，群众出行更加舒适便捷，货物运输更加顺畅高效。截至2023年底，我国铁路营业里程15.9万公里，其中高铁营业里程4.5万公里；全国公路里程543.68万公里，其中高速公路里程18.36万公里；民用运输航空机场总数259个，千万人次及以上的运输机场数量达到38个。同时，交通领域装备研制实现重大突破，智慧交通步伐加快，自动驾驶等新技术新业态新模式蓬勃发展。五年来，国际合作不断加强，互联互通水平持续提升，我国已与90多个国家和地区签订了160多个陆、海、空、邮相关协议协定。今年下半年，交通运输部还将组织开展交通物流降本提质增效专项行动，加快推动大规模设备更新，实施新一轮农村公路提升行动，持续推动“四好农村路”高质量发展。交通运输部部长李小鹏国家邮政局局长赵冲久中国民用航空局局长宋志勇和国家铁路局局长费东斌答记者问👇👇👇答记者问经济日报记者：中央财经委第四次会议要求，优化主干线大通道，打通堵点卡点。请问，在加快建设交通强国进程中，我国主干线大通道建设进展如何？下一步有哪些工作考虑？谢谢。上下滑动查看李小鹏：谢谢经济日报记者对主干线大通道建设的关心。目前，我国综合立体交通网总里程已突破600万公里，这一点我在刚才的发布词中已作了介绍。其中，“6轴7廊8通道”主骨架已经基本成形，“6轴7廊8通道”是《国家综合立体交通网规划纲要》中所明确的国家综合立体交通网的主骨架。“6轴”就是指京津冀、长三角、粤港澳和成渝双城经济圈这四个经济发展极之间的主要通道，也是我国交通的主通道；“7廊”主要是指西部陆海走廊等7条走廊；“8通道”指的是沿边通道等8条通道。“6轴7廊8通道”主骨架覆盖了全国超过80%的县，服务了全国90%左右的经济和人口。分领域来看，就全国而言，截至去年年底，我国铁路营业里程达15.9万公里，其中高铁超过4.5万公里；全国公路通车里程543.68万公里，其中高速公路达18.36万公里；内河航道通航里程12.82万公里，其中三级及以上航道通航里程1.54万公里；港口生产性码头泊位达22023个，其中万吨级及以上码头泊位达2878个；民用运输航空机场总数259个，其中年旅客吞吐量千万人次及以上的运输机场数量达38个，货邮吞吐量万吨及以上的运输机场达到63个。总的来说，基础设施建设取得了巨大成就，综合立体交通网特别是主骨架、主干道建设取得了巨大成就。虽然有了很大发展，但是仍然存在不足。比如说，普速铁路的发展还存在短板、区域间高速公路通道能力还有待提升、内河航道建设和水运体系联通还存在不足、综合枢纽辐射能力还不强。下一步，我们将进一步加快“6轴7廊8通道”主骨架建设，打造示范大通道；还要深入实施国家综合货运枢纽补链强链，推进铁路货运网络工程、国家公路联通提质工程、内河水运体系联通工程等一系列重大建设项目。总的来说，就是加快打通堵点卡点，为畅通国民经济循环作出新的贡献。谢谢！新黄河客户端记者：作为民航旅客，大家非常关注航班是否准点，请问民航在提升运行效率、保障航班准点方面有哪些具体举措？谢谢。上下滑动查看宋志勇：谢谢您的提问。航班正常性是旅客关注的话题，也是我们非常重视的工作。航班正常不仅影响广大旅客的出行体验，更能反映出民航整体运输组织是否高效，顺畅，是体现民航高质量发展的重要指标。提升航班正常率，核心是要提升民航的运行效率。近年来，我们围绕提升民航运行效率，多措并举、综合施策，做了以下工作：一是优化空域结构，增加空域容量。随着国家空管改革红利的不断释放，空域资源供给持续优化，我们通过开设空中大通道，优化空域结构，增加繁忙空域航班容量，有效缓解了航班快速增长带来的空域紧张问题。这里，我给大家举一个例子，2022年京广空中大通道启用，这条连接我国京津冀地区和粤港澳大湾区的南北空中交通大动脉，由原先的“单上单下”的双车道变成了“双上双下”的四车道，提升了将近40%的空域容量。这样的空中大通道计划开设10条，目前已经建成并启用了7条，第8条—沪昆大通道今年9月也将启用，为航班高效运行提供空域保障。沪昆大通道主要是要解决东西向上海—昆明航班拥堵的问题。二是完善运行标准，提升协同运输的水平。航空公司、机场和空管是民航运行的三大主体，我们有针对性地制定了航空公司航班飞行组织、机场地面保障、空管流量管理和机场靠桥率考核办法等多项政策措施，对缩减航空器运行最小间隔、减少地面滑行时间、降低航空器占用跑道时间、提升机场近机位靠桥率等方面提出了具体要求，不断优化运行标准。今年，我们还出台了《民用航空协同运行管理办法》，构建协商决策、联动落实、动态管理的全国、区域、机场三级民航运行协同体系，持续提升航路容量和航班流量的匹配效率。三是推进新技术的应用，提升运行效率。民航是一个新技术集中的领域，近年来，我们通过推进新技术的应用，优化改进运行方式，不断提升安全性和运行效率。比如，目前广泛应用的机场二类、三类仪表着陆系统，基于性能的导航系统，机上平面显示器技术，可以让飞机在低能见度情况下实现安全起降，减少天气原因对运行的影响。下一步，我们将在智慧民航建设过程中，通过推进就近起降、点融合、基于航迹运行等运行新技术新模式，进一步提升运行效率。通过这些工作的开展，民航的航班正常率连续6年超过80%。今年上半年，在航班量同比增长13.4%的情况下，航班正常率达到了86.37%。目前已经到了雷雨季节，也是一年中保障压力、保障难度最大的阶段，我们已经提前进行了工作部署，在确保安全运行的基础上，努力减少天气对航班正常性的影响，保障大家顺畅出行，也希望大家对民航的工作给予更多的理解和支持。谢谢！中央广播电视总台央视记者：我们知道，交通运输大规模设备更新是今年交通运输部门的重要工作。请问，交通运输部在这方面有哪些部署和规划？谢谢。上下滑动查看李小鹏：谢谢总台央视记者的提问。交通运输大规模设备更新是我们今年的重点工作之一。推动新一轮消费品更新和大规模设备更新，是党中央、国务院着眼于我国高质量发展大局作出的一项重要举措。其中，开展交通运输设备大规模更新是重要的一部分，这有利于扩大投资、完善基础设施、推动产业升级，也有利于节能降碳和促进降低物流成本。总的来说，既利当前、又利长远。对交通运输行业来说，设备规模体量较大，截至去年底，全国拥有铁路机车2万多台、营运汽车1200多万辆、水上运输船舶约12万艘、公共汽电车近70万辆，这当中有部分设备是需要更新的，更新体量规模较大。我们贯彻落实党中央、国务院决策部署，联合国家发展改革委、财政部等有关部门制定了行动方案，下一步准备开展七个方面的行动：一是加快实施老旧营运柴油货车淘汰更新；二是老旧营运船舶报废更新；三是城市公交车电动化替代；四是老旧机车淘汰更新；五是邮政快递老旧设备替代；六是物流设施设备更新改造；七是标准提升行动。这七个方面涵盖了交通运输的各领域、各部门，我们将加强领导、协同配合，完善政策、加快落实。谢谢！香港紫荆杂志记者：前不久，广佛南环、佛莞城际正式开通，与莞惠、佛肇城际实现贯通，深中通道也开通运营，粤港澳大湾区“一小时通行圈”正在加速形成，请问国家铁路局在推动轨道交通“四网融合”，服务区域发展战略方面开展了哪些工作？还有哪些具体举措？谢谢。上下滑动查看费东斌：谢谢记者的提问。“四网融合”指的是干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通的融合，主要指的是地铁和城际、市域（郊）铁路的融合与互联互通。随着国家区域战略的实施，“四网融合”的需求就越来越强烈，党中央、国务院在《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》等战略规划中进行了专门部署。“四网融合”中存在的问题和难点主要就是地铁和铁路之间的制式不统一、标准不统一和管理不一致。针对这些问题，我们正在和相关部门、省份对接，以广东省粤港澳大湾区为试点，大力推动“四网融合”工作，着力打造具有中国特色的轨道交通融合发展模式。今年以来，支持和指导广佛南环、佛莞城际开通，并与佛肇、莞惠城际实现了“四线贯通”和公交化运营。与此同时，我们组织与广东省有关部门、相关企事业单位、行业协会成立了工作专班，与广东省联合制定了推动粤港澳大湾区轨道交通“四网融合”的实施方案，目前正在加快推进实施，并在此基础上形成中国特色的行业标准，来指导全国各地的“四网融合”工作。下一步，我们将在粤港澳大湾区试点的基础上，协调推进更大范围的“四网融合”试点推广工作，大力推进区域一体化发展，更好服务国家重大战略实施。将着力在设施互联、票制互通、安检互信、信息共享和管理协同等方面下功夫。在设施互联方面，我们将聚焦多运营主体、多层次轨道交通互联互通需求，制定基础设施、机车客车、牵引供电、通信信号等互联互通技术规范，研究构建互联互通接入规则。在票制互通方面，我们将制定票制互通、支付兼容等相关标准，研究制定票制互通工程实施方案，积极拓展“一次购票、一次支付”服务模式。在安检互信方面，我们将促进铁路和地铁安检标准的衔接互认，完善换乘条件，更新补强安检设施设备，进一步优化安检流程。在信息共享方面，我们将研究数据资源开放共享机制和交换渠道，制定数据采集、数据安全管理等标准，促进各类信息的开放共享。在管理协同方面，我们将研究制定相关制度办法，完善铁路运输基础设备、车辆、驾驶人员资格等许可，推进铁路和地铁在设备运用、运营组织、从业人员等方面的管理互通。谢谢！中国交通报记者：我们都知道，方便快捷的邮政和快递服务已经成为群众生活不可缺少的一部分。请问，在畅通快递服务群众“最后一公里”方面，有关部门开展了哪些工作？未来将如何推动邮政快递业的高质量发展？谢谢。上下滑动查看赵冲久：谢谢您的提问。邮政快递业已经成为与国民经济社会发展和人民群众生活密切相关的重要领域，这些年得到了非常快速的发展。我们知道，2023年全国快递业务量超1320亿件，今年上半年就已经完成了800亿件，较去年同期增长23%，应该说继续呈现快速增长态势。邮政快递业在经济活动中显得越来越重要。邮政快递业是门到门的物流，在运输过程中，干线运输很重要，末端运输也非常重要。正像您刚才讲的，“最后一公里”是非常重要的一个工作内容。长期以来，针对这项工作，我们做了大量工作，取得了一系列非常好的成效。我简要介绍以下几个特点：一是覆盖更广了，服务网络更加便捷。邮政快递业积极推动“枢纽+通道+网络”的现代寄递服务网络体系，在末端形成了宅递、箱递、站递等一系列服务方式。所谓宅递就是送货上门，箱递就是智能快件箱，站递就是快递服务站，这种末端服务系列的形成，丰富了快递的供给，更好地满足了多元化服务需求。应该说，人民群众对快递服务的要求越来越高，也越来越呈现多样化，行业在末端服务方面积极探索，通过各种手段，更好地满足了人民群众的需求。二是融合更好了，服务实体经济更加有力。快递业服务现代商贸流通，一件件包裹的畅通流转，有力带动了商品流通和零售业发展，促进了电商直播、跨境电商等行业的快速发展。我们也积极服务现代农业，实施“一村一站”工程，累计建成了1200多个县级公共寄递服务中心，建成了超过30万个村级寄递物流综合服务站，快递网络已经成为农产品出村进城、消费品下乡进村的重要渠道。我们服务先进制造业，推动快递从末端的“搬运工”走进生产线，直接打通产供销全环节，为促进实体经济发展注入了新的活力。三是动能更强了，发展基础更加牢固。我们坚持以科技创新引领产业创新，智能分拣、智能安检等先进技术得到广泛应用，快递业在物流领域的引领性作用不断凸显。我们积极发挥大部门制优势，充分利用多式联运实现门到门“一单制”“一票制”运输服务。同时，高铁运快递得到了有益尝试，航空快递运能不断增强，积极探索低空物流场景应用，比如无人机投递，无人车、无人机、无人舱等得到广泛运用。科学技术发展不断促进快递物流组织方式重构，促进了行业进步。四是成色更足了，为民服务更加有效。我们聚焦人民群众在邮政快递领域的“急难愁盼”问题，持续开展专项整治。快递冷链服务快速发展。我们也集中开展了农村快递服务违规收费问题的专项整治，持续优化用户申诉处理工作，积极开展关心关爱快递小哥的“暖蜂行动”，人民群众用邮的获得感幸福感明显增强。2024年上半年，用户快递服务公众满意度得分达到了83分以上，比去年同期上升了2分，群众满意度进一步增强。下一步，我们将紧紧围绕推动行业高质量发展，坚持数字化和智能化赋能行业，因地制宜培育和发展新质生产力，将数字化和智能化触角更加充分地延伸到收转运派的各个环节，有效提高全要素生产效率。加强寄递网络建设，围绕城市群建设优化寄递枢纽布局，持续推进农村寄递物流体系建设，完善国际寄递服务网络，不断提升内外联通能力。持续深化产业协同，推动服务链条与先进制造业相融合，更好服务经济发展。不断壮大市场主体，积极为各类所有制企业创造公平竞争、竞相发展的良好环境。谢谢！南方日报南方+记者：当前低空经济持续火热，低空飞行越来越多，请问民航部门如何立足行业管理职责，推动低空经济的发展？谢谢。上下滑动查看宋志勇：谢谢您的提问。目前以传统通用航空和新型无人机产业为基础的低空经济正在蓬勃发展。我想在此给大家介绍三组数据：目前持有现行有效的民用无人驾驶航空器运营合格证的无人机企业总数超过了1.4万家，持有无人机操控员执照的人数超过了22.5万人。今年上半年，新注册的无人机将近60.8万架，较去年年底增长了48%。无人机累计飞行小时数达到了981.6万小时，较去年同期增加了13.4万小时。从这些数据可以看出，我国低空经济正在步入一个快速成长的新阶段。为了推进低空经济健康发展，民航局作为行业管理部门，立足自身职责，统筹推进传统通用航空转型升级与新兴无人机产业创新发展，在继续强化顶层设计和规划引领的基础上，重点开展了五方面的工作：一是加强适航审定体系和能力建设。稳步推进传统有人驾驶航空器适航审定工作，健全完善无人机相关技术规范标准，探索创新无人机适航审定模式，更好适应无人机研发设计制造的适航审查要求。二是完善基础设施建设标准。针对低空经济发展对通用机场规划、布局、功能等方面的新需求，推动完善通用机场、临时起降点、垂直起降场地建设和运行标准，引导支持地方政府完善基础设施规划建设。三是推动低空服务保障体系建设。加快推动空域分类管理落地实施，充分利用低空空域资源。与地方政府共同推进空天地一体的低空通信导航监视能力建设，完善国家、区域和飞行服务站三级飞行服务体系，逐步实现低空飞行“一站式”服务。四是强化安全运行监管。进一步明晰和落实各方监管责任，建立健全运输航空、传统通用航空、无人机等融合运行场景下各类飞行活动的安全运行规则、标准以及相关监管政策。五是规范市场管理。聚焦不同场景业态的市场准入、事中事后监管和消费者权益保护等方面，激发市场活力，规范市场秩序，壮大市场规模，构建良好的低空经济市场生态。此外，我们还将继续深度参与国际民航组织各类相关国际标准和政策的制定工作，积极推广我国低空经济和运行经验，为中国低空经济“走出去”营造更好国际规则政策环境。谢谢！海报新闻记者：我们在日常采访中看到，农村公路建设在改善人民群众出行和生活质量方面发挥着重要作用。今年5月，习近平总书记对进一步做好“四好农村路”建设作出重要指示，要求“实施好新一轮农村公路提升行动”。请问，下一步将重点从哪些方面发力，让人民群众的出行更加便利、生活更加美好？谢谢。上下滑动查看李小鹏：谢谢这位记者朋友对农村公路的关注。“四好农村路”建设是习近平总书记亲自总结、亲自推动的一项民生工程、民心工程、德政工程。“四好农村路”建设为脱贫攻坚、为全面建成小康社会作出了重要贡献。截至去年底，我国农村公路总里程已达460万公里。正如习近平总书记所强调的，“四好农村路”建设成效显著，农民群众获得感、幸福感、安全感不断增强，农村公路成为老百姓家门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路。正如您刚才讲到的，今年5月，习近平总书记在首次对“四好农村路”作出重要指示十周年之际，再次对“四好农村路”作出了重要指示，充分肯定了“四好农村路”建设成效，对新时代新征程推动“四好农村路”高质量发展提出了明确要求和殷切期望。我们要认真学习领会，深入贯彻落实。我们将持续发力、久久为功。我国幅员辽阔、乡村广布，发展程度参差不齐，农村公路作为覆盖范围最广、服务人口最多、提供服务最普遍、公益性最强的基础设施，新征程上我们还要持续发力、持续推动、久久为功。我们将进一步完善政策法规。加快推动制定《农村公路条例》，加快编制《公路“十五五”发展规划》，不断夯实农村公路制度体系的“四梁八柱”。我们将进一步提高治理能力。深化农村公路管养体制改革，完善“路长制”长效运行机制，不断激发“四好农村路”高质量发展的动力和活力。我们还将实施好新一轮农村公路提升行动，也就是路网提升行动、安全提升行动、运输提升行动、治理能力提升行动、出行服务提升行动、和美乡村提升行动、助力产业提升行动、就业增收提升行动等“八大提升行动”。下一步，我们将深入学习贯彻习近平总书记的重要指示，与各地区各部门共同努力，持续推动“四好农村路”高质量发展，奋力谱写加快建设交通强国农村公路新篇章，为推进中国式现代化提供坚强有力的服务保障。谢谢！中国日报记者：近期，中欧跨里海直达快运开通，地区间物流的通达性和便利性得到进一步提升，请问交通运输部门在畅通国际物流通道、完善国际物流供应链体系方面有何部署？具体开展了哪些工作？谢谢。上下滑动查看李小鹏：谢谢中国日报记者对国际物流的关注。加快推动国际物流供应链体系建设，对于保障我国国际国内大循环畅通，保障出口货物出得去、进口货物进得来，对于维护全球产业链供应链的安全稳定都具有十分重要的意义。近年来，我们在加强网络建设、提升服务能力、强化交流合作等方面，做了一系列工作。首先，加强统筹谋划和顶层设计。我们会同相关部门制定了一系列政策措施，一方面是推动多元化的国际物流大通道的建设；另一方面，促进物流企业与产业链上下游企业协同合作。第二，积极拓展国际物流通道网络。国际海运线路通达全球的各个主要港口，集装箱班轮航线往来全球100多个国家和地区，我们国家的全球海运连接度多年来居世界第一。在航空货运方面，国际航空货运通达全球60多个国家和地区，香港和上海分别成为全球第一和第三大国际航空货运枢纽。在国际道路运输方面，我们与22个共建“一带一路”国家签署了政府间的国际道路运输协定。在铁路方面，中欧班列已经连通了欧洲25个国家220多个城市。总体上看，网络建设有了很大的进展。第三，着力提升国际货运的服务能力。我们已经初步形成了以国际海运为主体，以国际航空、中欧班列、国际寄递、国际道路运输为补充的国际物流服务体系。我们的国际海运承担了我国95%以上的进出口货量，国际航空货运成为时效性强、附加值高的高端货物的主要运输方式。2023年，全年完成国际及港澳台邮件快递31.1亿件，有力支撑了跨境电商的快速发展。2023年中欧班列共开行了1.7万列，发运190万标箱。另外，在国际道路运输方面，去年完成货运量同比增长了105%。运输服务能力方面，无论是海运还是航空，还是国际寄递，还是国际道路运输，都取得了新的进展。另外，刚才记者朋友提到了中欧跨里海直达快运。在7月3日，我们会同哈萨克斯坦交通运输部门组织开展了中欧跨里海直达快运的开通活动，当时正在哈萨克斯坦访问的习近平主席和哈萨克斯坦托卡耶夫总统共同出席了开通仪式。这次中方车辆首次以公路直达运输的方式抵达了里海的沿岸港口，标志着集公路、铁路、航空和管道运输为一体的多元立体交通的互联互通格局已经形成，为中欧物流供应链安全稳定畅通提供了有力的保障。下一步，我们将会同有关部门聚焦开放合作，着力推动多元化的国际物流通道建设，持续推动国际物流互联互通。谢谢！每日经济新闻记者：近年来我国邮政快递业高速发展，方便老百姓生活的同时，也产生了一定的安全风险。请问，国家邮政局在保障寄递渠道安全方面具体开展了哪些工作？谢谢。上下滑动查看赵冲久：谢谢这位记者的提问。正如您提到的，我国快递业高速发展，在方便人民群众生产生活的同时，也产生了一定的安全风险。我们都知道，寄递渠道具有点多线长、覆盖面广、人货分离等特点，快递业的经济性也比较好，特别便宜，同时非常快捷，这些特点容易被不法人员利用，从事各类违法犯罪活动。再有，涉及邮件快件、人员、车辆、场地、数据交换等多要素、多环节，安全管理环节多、覆盖面广、管理难度大。正是因为寄递服务与人民群众日常生活密切相关，因此寄递安全事关国计民生。邮政管理部门包括全行业，始终坚持以人民为中心的发展思想，统筹发展和安全两件大事，全力保障寄递渠道安全畅通和行业安全稳定。主要开展了以下几个方面的工作：第一，积极完善寄递安全防控体系。结合寄递行业特点，我们建立了实名收寄、收寄验视、过机安检三位一体模式。所谓实名收寄就是寄东西要实名制，收寄验视就是在揽收过程中做简单的验视，再有我们机器上都安装了安检设备，是三位一体的防控模式。发布禁止寄递物品管理规定，深化寄递安全综合治理。十七部门联合开展平安寄递专项行动，强化反恐禁毒、“扫黄打非”、打击电信网络诈骗等整治，为建设更高水平的平安中国作出行业贡献。第二，开展常态化隐患排查整治。实施安全生产治本攻坚三年行动，集中治理设备设施不达标、现场管理不到位、员工着装不规范、作业操作不合规的“四不”问题专项整治，全面提升邮件快件生产作业场所的安全管理规范化水平，有效杜绝了较大以上安全生产事故。强化安全监督检查和行政执法，督促寄递企业总部落实全网统一管理责任，加大人防技防投入，提升本质安全水平。第三，加大实施科技强安工程。建设寄递渠道安全监管的“绿盾”工程，建成了大数据管理平台，开展了行业智能安检、智能视听监控的技术开发和应用，实现了邮件快件寄递的动态可跟踪、隐患可发现、事件可预警、风险可管控、责任可追溯。同时，推进邮件快件隐私面单应用，努力为邮政快递用户的个人信息安全筑起科技“防护罩”。第四，全力保障行业稳定运行。做好快递员群体合法权益保障，强化行业平安员队伍建设，及时排查化解矛盾纠纷。推动快递企业与从业人员签订劳动合同、缴纳社会保险，稳定末端派费核算以及职业培训等政策要求。加强网络稳定运行监测，不断完善行业保通保畅机制，及时发现和处置邮件快件积压、网络阻断等异常情况，积极营造安全稳定的寄递服务环境。现在，每天都有将近5亿件快件运行，行业总体安全风险处于可控状态。下一步，我们将深入贯彻总体国家安全观，大力提升寄递渠道安全治理能力，以高水平安全保障行业高质量发展，为维护国家安全、社会稳定和人民群众生命财产安全作出新的贡献。谢谢！极目新闻记者：今年5月1日，全国铁路发送旅客2069万人次，创历史单日新高，请问中国铁路在推动加快建设交通强国、服务经济社会发展方面取得了哪些成效？下一步工作重点有哪些？谢谢。上下滑动查看费东斌：谢谢您对铁路工作的关注。铁路作为综合交通运输体系的骨干，既是国家重大基础设施，又是重大民生工程和国民经济大动脉，近些年在加强自身建设发展的同时，在推动加快建设交通强国和服务经济社会发展方面取得了积极成效。主要体现在几个方面：路网规模质量持续提高。到去年年底，我国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里，基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。铁路运输服务水平不断提升，客货运输产品日益丰富，运输能力持续提高，网络订票订餐、高铁公交化、多式联运等让出行和物流更加便利快捷。装备技术加快升级换代，自主化、智能化、绿色化技术加速创新应用，高铁技术树起国际标杆，“复兴号高速列车”获得国家科技进步奖特等奖，CR450科技创新工程取得重大突破，前一阶段中车研制的新能源机车首次系列下线。服务共建“一带一路”彰显成效，铁路双多边合作交流深入推进，中老铁路、雅万铁路、蒙内铁路等项目取得了显著效益，中欧班列成为名副其实的亚欧贸易“黄金通道”。下一步，我们将紧紧围绕党中央、国务院决策部署，聚焦重点任务，持续推动铁路高质量发展，为强国建设、民族复兴伟业贡献铁路力量。我们将优化路网布局，强化联网、补网、强链，加强普速铁路、重载铁路建设，加快发展城际、市域（郊）铁路，推动综合交通基础设施一体化融合发展。完善铁路科技创新体系，推进基础研究和前沿技术创新，加强关键核心技术攻关，推动实现铁路高水平科技自立自强。深化运输结构调整，推动大宗物资运输“公转铁”，推进铁路专用线进码头、进园区、进厂矿，大力发展铁水联运、高铁货运、冷链运输，降低全社会物流成本。推进新装备新技术新产品研发应用，打造现代化铁路产业体系，以大规模设备更新推动绿色低碳转型。深化双多边和区域合作交流，推进与周边国家铁路互联互通，加快建设西部陆海新通道，提高中欧班列发展质量效益，更好服务高质量建设“一带一路”。谢谢！第一财经记者：降低全社会的物流成本是提高经济效率的重要举措，2023年社会物流总费用与GDP的比率比上年有所下降。请问，交通运输部门接下来将采取哪些举措，来进一步有效降低全社会物流成本？谢谢。上下滑动查看李小鹏：谢谢第一财经记者对交通物流降本提质增效这项工作的关注。有效降低全社会物流成本，这是今年全国经济工作的一项重要任务。交通物流是有效降低全社会物流成本的关键领域，作用非常重要。近年来，我们在降本提质增效方面做了一定的工作，也取得了积极的成效。首先，我们不断完善交通物流基础设施网络，正如刚才提到的，我们已经建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、最大的港口集群以及最大的邮政快递网，这些都对物流发展发挥了重要的支撑作用。第二，货运物流保持高效运行。2023年我们国家每天要完成1.5亿吨左右的货物运输，完成4.45亿件的邮快件寄递工作。货物运输流通效率保持较高水平。第三，我们的运输结构不断优化。2023年，铁路、水运货物运量占总运量的比重，比2017年分别增长了1.4和3个百分点，运输结构持续优化改善。第四，交通物流运行更加高效便捷。我们通过大力发展多式联运，有效降低物流成本。比如，宁波舟山港创新多式联运“一单制”，实现了海铁联运的“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”全程物流服务，推动降低物流成本，大概每个集装箱平均降低物流成本500元左右。虽然我们取得了一定的成绩，但与发达国家相比，我们的物流还有很大的改进空间。比如说，我们物流的单一环节成本比较低，但是全链条运行成本还比较高。再比如说，我们的资源配置效率、流通循环效率还需要进一步提高。再比如，我们运输结构调整、多式联运的发展还需要进一步深化，能够在全国更大范围地实现多式联运“一单制、一箱制”等。下一步，针对以上存在的问题，我们将组织开展交通物流降本提质增效专项行动，全力推进交通物流结构性、系统性、制度性、技术性、综合性和经营性等六个方面的降本提质增效。我们将加快建设国家综合立体交通网的主骨架，特别是要实施好内河水运体系联通工程、铁路货运网络工程，深入推进国家综合货运枢纽补链强链，畅通交通物流基础设施网络；我们还要深化运输结构调整，更多发挥各种运输方式的比较优势，做到宜公则公、宜铁则铁、宜水则水、宜空则空，持续推动多式联运，推进铁路专用线进港区、进园区、进厂区，提高综合运输的组合效率；我们还将健全完善多式联运“一单制、一箱制”的标准规则和管理制度，加快培育具有全程服务能力的多式联运经营人，稳步扩大国际海运船队、航空机队、中欧班列以及国际道路运输规模等，完善多元化的国际物流网络。我们相信，通过各方的协同努力，交通物流降本提质增效还将取得更大的成效，网络更加健全、运行更加高效、管理更加优化、服务更加周到，实现高质量发展，为支撑现代化产业体系建设、服务构建新发展格局作出更大的贡献。谢谢！一起【点赞+分享+在看】为我国交通运输高质量发展助力吧~💪来源：交通运输部、央视新闻往期回顾▷《深入学习习近平关于交通强国的重要论述》出版发行▷“春雷”行动：广东查处客车违法违规行为30449宗！▷6条已通车！广东这些高速公路建设进度再刷新点个“在看”为交通运输事业打call↓

为切实防范化解道路交通安全风险，有效保障全省道路交通安全秩序，省交通运输厅联合省公安厅交通管理局自4月22日起深化全省道路交通整治“春雷”行动工作举措，集中整治大客车、6-9座小客车超员载客、疲劳驾驶、非法营运等各类违法行为。截至6月30日共查处客车各类违法违规案件30449宗，其中客车非法违规运营7651宗、超员5798宗、疲劳驾驶1.7万宗，查处量同比分别上升10%、101%、97%，取得良好震慑效果。全省一盘棋精准研判严密布控行动伊始，交通、公安两厅联合研判一批长期跨省跨市运行的高度疑似非法营运车辆作为“春雷”行动整治目标，制定全省统一布控计划，优化完善信息共享、案件移送等工作机制，共同开展联勤联动。各地交通、交警部门坚持线上线下协同作战工作机制，加强对重点嫌疑车辆线上监控预警，加强周末时段、一早一晚以及“五一”小长假、端午假期等路面巡查，最大限度陈兵一线，查处违法违规车辆。5月初，根据广西交通运输部门来函通报已吊销广西***旅游服务有限公司、广西**汽车运输有限公司道路运输经营许可等情况，省交通运输厅、省公安厅交通管理局立即将该2家公司名下40辆大客车纳入重点监控。5月10日、11日，监控发现其中4辆大客车在广东省从事经营活动，省交通运输厅、省公安厅交通管理局立即部署开展精准查处，从发现违法嫌疑车辆开始实时追踪，多地市接棒盯防，最后分别在广州、惠州、茂名、深圳四市查获桂NC0**6、桂N93**9、桂NC8**2、桂ND0**7四台大客车非法营运行为，并依法进行查处。接到贵AQ3**2客车长期于广东潮州至贵州罗甸线从事非法营运活动等相关线索，潮州市执法人员立即行动，组织精准研判，并最终查获被举报客车。据查，贵AQ3**2客车未取得《道路运输证》，加装4个座位，长期于广东潮州至贵州罗甸线从事非法营运，存在严重安全隐患。交通运输部门、公安交管部门立即依法分别对客车非法营运及改装行为予以行政处罚。被查处时，该车正搭载5名乘客准备前往贵州罗甸。启动高等级勤务加强路面管控“春雷”行动以来，各地交通运输、公安交管部门建立联合执法小分队，每周至少组织两次集中统一行动，同时启动高等级勤务，加大夜间巡逻检查频次和密度，提高路面见警率和管事率，切实消除道路交通隐患。“五一”小长假期间，一些违法经营者趁机揽活。执法部门启动高等级勤务，各地执法人员均加紧行动。4月30日，肇庆市执法人员查获粤TB0**D客车，该车核载9人，实载16人，乘客均从广西平南上车，去往广东中山；东莞市执法人员查获粤SVF**1客车，该车核载9人，实载14人，其中13名乘客从东莞上车，准备去往湖南永州。5月1日，茂名市执法人员查获粤S3R**G客车，该车核载9人，实载14人，其中13名乘客从东莞乘车，去往广西浦北、博白等地。对于上述客车非法营运、超员载客、改装车辆等违法行为，当地交通运输、公安交警部门均已依法予以处置。针对近期务工人员拼车出行事故频发问题，各地联合执法人员持续加强对面包车核查检查。6月14日，阳江市执法人员在平冈镇西街路段查获一辆赣H号牌小客车，经查，该车核载6人，实载12名工友，超员6人，严重超员。6月15日，东莞市执法人员在松山湖迎宾路一带开展路检路查，发现一辆面包车严重超载，经核查，该车核载9人，实载19名工友，超员10人。现场执法人员对驾驶人进行严厉批评教育，依法处以罚款200元，记12分，并责令驾驶人安全转运乘客。强化协同作战一点预警全线查处各地交通运输、公安交管部门运用科技手段，对重点车辆进行全网布控，做到一点预警、全线拦截检查，依法处罚。5月17日，韶关市执法人员查获粤FD2****新能源汽车涉嫌非法营运。执法人员站在车辆前制作执法文书时，当事司机邓某枉顾周围群众和执法人员人身安全，启动车辆暴力冲卡逃逸。事件发生后，韶关市交通运输局、公安局立即追踪车辆踪迹，锁定违法当事人。当天20时，邓某到案接受调查，因以暴力手段妨碍执法被处以行政拘留10日，其非法营运行为也受到相应处罚。6月17日，监控发现鄂Q31**3大客车轨迹异常，原本经营湖北咸丰至广东惠州客运线路的班车出现在粤东地区，遂触发预警。汕尾、惠州、东莞、广州等市立即响应布控，最后，汕尾市执法人员在埔边中石化加油站附近路段查获该车。据查，该车从汕头、揭阳、汕尾等地搭载乘客前往四川、重庆等地，并非返回车籍地，涉嫌违规经营，汕尾市交通执法部门已依法立案处置。强化警示教育查处一例震慑一片为切实消除隐患，组织人员对重点嫌疑车辆点对点开展宣传引导，提醒车主（驾驶员）安全行车，自觉抵制超员、超速、非法营运等违法行为，对于教而不改的，坚决予以处罚，切实增强震慑效果。6月4日，广州市执法人员通过精准布控对重点嫌疑车辆粤ADU**6中巴车实施检查，鉴于当时车辆处于空车无违法状态，公安交警对当事司机高某进行警示教育，告诫其安全驾驶，切勿从事违法活动。6月13日，高某违法驾驶粤ADU**6中巴车从广州白云区搭载15名乘客去往阳江海陵岛后返回广州，在广州市白云区被执法人员再次查获。目前，广州市交通运输部门已对高某依法立案处置。安全提示客车非法营运存在诸多隐患：车辆使用强度大，有些车每年运行公里数达到十万公里，但缺乏技术检验和维护，安全性能无从保障。车辆没有取得营运资质，不能购买承运人责任险，一旦发生事故，车主赔偿能力不足，乘客权益无法保障。车辆驾驶员大多没有接受过正规的客运驾驶培训，缺少日常安全教育，不能形成良好的驾驶习惯和驾驶技能，发生紧急情况更加不懂得应急处置措施。部分驾驶员为了多拉快跑，经常超速、超员、疲劳驾驶，极易发生交通事故。在此，省交通运输厅、省公安厅交通管理局温馨提示，为了自身安全，请务必选择乘坐正规客运公司车辆，切勿乘坐非法营运客车，乘车全程系好安全带；发现客车非法营运以及客车超员、超速、疲劳驾驶或者驾驶员途中有接打电话等违法行为的，要敢于制止，并及时拨打政务服务热线（12345）、交通服务热线（12328）或报警电话（110）进行举报，共同维护道路交通安全。当前正值暑期人民群众出行高峰时段和夏季重点物资保通保畅关键时段，旅游观光、学生离校返乡、迎峰度夏煤电油气运输、“三夏”农忙运输等客货运输需求旺盛，加之天气多变，行业安全生产形势十分严峻。省交通运输厅、省公安厅交通管理局将结合当前道路安全面临的严峻形势开展新一轮执法行动继续强化对客车超员载客、疲劳驾驶、非法营运等各类违法行为的整治效果切实保障道路交通安全有序💪💪💪往期回顾▷《深入学习习近平关于交通强国的重要论述》出版发行▷6条已通车！广东这些高速公路建设进度再刷新▷广东省开办道路货运企业“一件事”正式上线运行！点个“在看”助力安全出行↓

备受大家关注的“通车进度条”栏目又“上新”啦深中通道等6条高速相继通车今年6月收获满满2024年计划通车的高速公路还有哪些新进展？速速往下看此外，广东还有四个高速公路改扩建项目计划今年建成通车具体如下👇想了解更多交通项目建设新进展请点击关注“广东交通”微信公众号▼▼▼往期回顾▷《深入学习习近平关于交通强国的重要论述》出版发行▷广东省开办道路货运企业“一件事”正式上线运行！▷通车倒计时！梅龙高铁正式启动联调联试点个“在看”让更多人知道↓

新华社北京7月9日电

小伙伴们请看过来！🚚道路货物运输经营许可证普通道路货运车辆《道路运输证》“全程网办、一网通办”来啦🎉近日，广东省开办道路货运企业“一件事”功能正式在广东政务服务网上线运行，在各地线下服务专窗已实现“一窗受理、限时办结”的基础上，进一步实现道路货物运输经营许可证、普通道路货运车辆《道路运输证》“全程网办、一网通办”，形成线上线下一体化的政务服务模式。广东省开办道路货运企业“一件事”上线后，申请人可通过线上广东政务服务平台的“高效办成一件事”专区向县级以上交通运输主管部门提出申请，实现全部材料一次性提交，受理审批自动流转。同时，申请人也可继续选择线下方式办理，到各县区级以上地方人民政府政务服务中心现场申请，一次性提交全部申请材料，一次性办理道路货物运输经营许可证、普通道路货运车辆《道路运输证》两个事项。

近日，首趟检测列车从龙川西站开往梅州西站标志着梅龙高铁全线联调联试工作正式启动距离开通又近一步啦梅龙高铁正线全长约94公里，设计行车速度350公里/小时，途经梅州、河源等市，是首条由广东省全额投资建设的高速铁路，是粤东地区连接华中、华北地区高速客运通道的组成部分，是支撑粤东地区融入粤港澳大湾区的重要基础设施。同时，该线路也是龙岩经梅州至龙川铁路项目的一部分，是长三角经海西经济区联系珠三角的重要通道。“梅龙高铁沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到83.73%。其中正线桥梁92座，隧道52座，路基约15.3公里，重难点控制工程有何公塘隧道、梅兴亭隧道、径纸隧道、下黄田隧道、东江特大桥。”项目相关负责人介绍。△图源：梅州日报梅龙高铁开工建设以来，项目部加强现场控制，推进标准化管理，克服地质条件复杂、特殊结构多、山区气候多变等诸多难题，保质保量完成建设任务。在联调联试期间，铁路部门采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统进行综合检测和调整优化，确保整体系统达到设计标准，满足试运行和开通运营的相关要求。据悉，梅龙高铁项目建成通车后，将大大提高通道的输送能力，改善铁路运输组织效率，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，助力“百千万工程”落地落实、推动城乡区域协调发展具有重要意义。梅龙高铁开通运营后梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市最短通行时间将缩至2小时左右太期待啦来源：南方+、中国铁路往期回顾▷深中通道！15000多人的硬核打拼！▷双向八车道！这条高速改扩建最新进展→▷“北上”港车，突破100万辆次！点个“在看”期待项目早日完工↓

架海上天路、升海上之岛筑海底之隧……备受瞩目的深中通道已通车世纪工程的背后是一支超过1.5万名的桥梁建设队伍深中通道自深中通道开工以来，摄影师深入建设一线，多方位、多角度留下项目建设过程中的珍贵影像。他们用心捕捉每一个精彩瞬间，向广大建设者致敬的同时，也生动展现出深中通道这一世纪工程的壮丽景象和人文故事——一个个动人的施工场面，一张张深中通道建设者朴实无华的“脸谱”，都是世纪工程最真实的写照和最坚韧的力量。▲在海上90层楼的高度，建设者们凭空架设出世界最高空中猫道。沈卫东/摄▲建设工人在猫道上用尽全力进行索夹复紧施工。邱新生/摄▲海底放“烟花”，工人在隧道内进行电弧切割作业。▲“这主缆子比我还高！”建设者行走在百米高空查看施工情况感叹道。▲2024年6月12日，工人安装桥面信息指示牌。宋金峪/摄▲海中起高塔，塔上连猫道，建设者们踱步在海上阶梯。▲在深中大桥猫道上，工人正像走钢丝一般，为猫道铺设钢丝网。▲深中通道海上建设工地，夕阳与工人作伴。▲找个角落休息一下，工人在海上最高的桥塔上午休。▲深中大桥合龙，工人在强风中振作士气，固定好最后一片钢箱梁。▲点亮深中，建设者在暮色中为深中大桥缆索安装灯光设施。▲像蜘蛛侠一样，建设工人在大桥主缆上进行吊索安装作业。▲来自四川凉山的彝族年轻工人们在深中大桥主塔上合影留念，为能参与世界级超级工程建设倍感自豪。邱新生/摄▲全家福来一张，深中通道开通，建设者携家人回到深中通道参观。龙腾伶仃洋，天堑变通途小伙伴们赶紧【点赞+分享+在看】一起向广大建设者致敬吧~来源：广东发布、广东工会、南方+等往期回顾▷双向八车道！这条高速改扩建最新进展→▷超72万车次！深中通道开通即“顶流”……▷“北上”港车，突破100万辆次！点个“在看”让更多人看到↓

这条途经揭阳和梅州的重要跨市通道将改扩建为双向八车道一起来看看7月2日，汕梅高速改扩建TJ1标玉湖互通潭岭跨线桥右幅第六联现浇连续箱梁顺利浇筑，上部结构现浇箱梁混凝土施工拉开序幕。玉湖互通潭岭跨线桥位于揭阳市揭东区玉湖镇，该桥采用两侧拼宽、部分老桥拆除重建的总体设计方案，左幅桥长649.2米，左幅现浇梁共计8联；右幅桥长649.2米，右幅现浇梁共计7联。此次浇筑的右幅第六联连续箱梁，跨径布置为4×20.6米，单箱单室，顶板宽度约9.1米，底板宽度约5.2米，梁高1.4米。混凝土分两次浇筑，本次浇筑为第一次浇筑，浇筑方量241立方。本联现浇梁采用满堂支架施工，紧邻既有潭岭跨线桥，项目部多次召开专项施工布置会，从技术保障、混凝土供应、砼运输车、泵车配置、安全交底、原材料质量及混凝土性能控制等方面做了详细部署和规划，在浇筑前对每一道工序严格把关，保障此次现浇箱梁成功浇筑。汕梅高速改扩建△汕梅高速部分路段。图源：广东交通集团汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，途经揭阳市揭东区和梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，全长约88公里，按照双向八车道标准进行改扩建。项目建成通车后将有效促进粤东北地区基础设施互联互通助力“百千万工程”落地生根来源：南方+往期回顾▷深江高铁进入全线架梁施工阶段！▷一组海报，带你聚焦深中通道→▷广州⇌清远！这条高速进展＋1点个“在看”期待项目早日完工↓

跨市公交车票提前售罄车流一度缓行“深圳人把中山鸽子都吃完了”……7月6日至7日，深中通道迎来开通后的首个完整周末通行需求进一步集中释放车流保持高位运行根据深中通道管理中心监测数据显示，截至7月7日下午3时，深中通道开通后首周总车流量超过72万车次，日均车流量超10万车次。在通车首日的17时，车流量达到最高峰，为每小时0.8万车次。暑期叠加观光深中通道首个周末出行火爆“现在去中山旅游太火爆了，没想到周末人会这么多。”趁着深中通道开通，家住深圳福田，计划了很久到中山吃乳鸽、吃脆肉鲩的李女士本周末终于成行，一路上惊叹超级工程“超靓”的同时，也被大湾区居民的热情深深震撼。据悉，迎来首个完整周末的深中通道近两日车流恢复高位运行。7月6日下午1点半左右，从深圳宝安国际机场前往中山翠亨新区，导航显示时间为1小时30分，深中隧道出现将近50分钟的拥堵。7月7日下午3时，导航显示中山前往深圳方向出现约1个半小时的拥堵，翠亨新区前往深圳宝安国际机场总用时接近2个小时。△图源：深圳交通不仅是深中通道车流排起长龙，李女士表示，这个周末，中山多个网红餐厅和旅游景点同样火爆，往来游客络绎不绝。“目前看来，导致车流量大的原因，还是以暑假出游或者返乡，以及首个周末、深中通道本身的热度观光为主。随着人们熟悉和适应深中通道通行线路，预计车流会逐渐回归正常水平。”深中通道管理中心相关负责人说。建议错峰出行这些相关路段易拥堵“这次去中山还好做了攻略，6日早上8点前出发，50分钟就可以从福田到翠亨新区。”李女士表示，如果想要好的游玩体验，还是建议大家错峰出行。深中通道管理中心相关负责人介绍，根据首周统计数据，在工作日期间，深中通道日高峰时段为每天的10-12时和15-17时，高峰小时车流达到0.7万车次，建议广大市民错峰出行。△图源：中山+广大车主如从沿江高速南行、北行两个方向经立交前往深中通道，需注意匝道处2车道变1车道，在流量较大时易出现刮碰事故，并随之形成拥堵情况；中山前往深圳方向，则需特别注意4个车流高峰路段：翠亨东进入深中大桥上桥匝道与主路交会路段、深中通道往深圳方向进入隧道前路段、翠亨东收费站入口、城东收费站入口。此外，中阳高速金钟湖出入口是深中通道和中阳高速进出城区主要出入口，叠加周末市民前往金钟湖游玩流量，易出现缓行；受深中通道从珠江口东岸进入中山的车辆增量影响，叠加中山二桥围蔽施工、华柏路施工等因素，周边路段交通压力增大，中山北外环和长江路、岐江桥、光明桥、北苑食街、康华桥、东明桥易出现缓行。深中两地开启“同城模式”随着深中通道正式开通运营，万众期待的深中“同城模式”利好显现。“有了深中通道，我和在深圳宝安工作的爱人就可以不再做‘周末’夫妻，一脚油门就能很快相聚。”2021年，由于丈夫的工作调整，武女士也从河南来到中山翠亨新区工作。“到中山工作，其实就是奔着深中通道来的，之前一直盼望着它开通，我们往返深中两地就更方便。”她说。“深中通道开通后，我5天走了4趟，从家里出发半小时到中山公司，简直不要太幸福！”袁女士就职的公司主业为高端智能装备制造，同样是奔着深中通道，在工程建设之初，便来到翠亨新区筹划建设生产基地。从2017年初开始到现在，负责该项目的袁女士已经往返深圳和中山几百趟。2023年，该公司超7万平方米的中山产业园全面投产，形成了“深圳总部+中山制造”的发展格局。据袁女士介绍，目前该公司已经有80%的员工在中山，未来也将考虑在中山设立研发基地，与深圳总部强强联合。“深中通道开通后，极大方便了我们公司的工程师往来两地。他们大部分时间在深圳写代码，但也要经常去中山做设备调试。因此我们考虑未来在公司开设往返深中两地的通勤大巴，让员工上下班更便利。”△图源：深中通道发布小编在此提醒：深中通道新开通大家对道路交通还不熟悉建议驾车打开导航错峰出行，文明驾驶想了解更多交通出行资讯点击关注“广东交通”▼▼▼来源：南方杂志、深圳发布等往期回顾▷“北上”港车，突破100万辆次！▷深江高铁进入全线架梁施工阶段！▷一组海报，带你聚焦深中通道→点个“在看”为深中通道打call↓

拱北海关、港珠澳大桥边检站对外发布消息截至7月7日下午经港珠澳大桥珠海公路口岸通关的香港单牌车数量已突破了100万辆次🔥🔥🔥2023年7月1日，“港车北上”政策正式落地实施，该政策下香港单牌车均经港珠澳大桥珠海公路口岸通关。一年多来，香港居民能够以更为便捷的方式进入内地，深度探索和体验内地丰富的餐饮、文化和生活方式，不仅满足了个人的休闲娱乐需求，也为探亲访友、商务交流等多方面提供了便利。边检部门统计，今年上半年，大桥口岸先后6次刷新客流车流纪录，其中，港澳单牌车日均通行量达到7800辆次，港澳旅客超过4.2万人次，分别占口岸客流车流总量的56%和60.9%。其中，今年，“港车北上”月均数量超11万辆次，6月再上新台阶，单月首次突破13万辆次，较政策实施首月增长17倍。随着暑假来临，香港居民携家人“北上热”持续升温。据拱北海关统计，目前每天新增的“北上”车辆备案达300余宗，已有超过6.8万辆香港单牌车辆成功完成了海关登记备案手续。这反映出“港车北上”政策对促进跨境流动和两地交流的显著推动力。“海关不断加大智慧海关建设力度，持续升级优化‘一站式’系统，通过推进海关风险闸云卡口改造、优化司机卡验核等微改造，口岸客车单向验放数量已较2023年‘港车北上’政策实施初期增长1.5倍，风险闸验放效率提升80%。”港珠澳大桥海关监管二科副科长罗晶介绍。与此同时，边检部门在高度便利化通关方面持续创新管理，不断简化边检备案手续，积极推动数据共享共用，实现“港车北上”网上申请、网上备案；与珠海市政府正加快推进提升大桥口岸通关效率项目，年内有望将口岸小客车高峰时段单向通行能力由950辆次每小时，提升至1500辆次每小时，通行能力提升50%以上。“港车北上”等政策的实施让大湾区市民“串门”更加方便粤港交流融合加速真好呀~来源：南方+往期回顾▷深江高铁进入全线架梁施工阶段！▷一组海报，带你聚焦深中通道→▷广州⇌清远！这条高速进展＋1点个“在看”让更多人知道↓

1小时如何从深圳“闪现”江门？途经深圳-东莞-广州-中山-江门的✨深江高铁✨近期迎来新进展了快来了解一下👇近日，随着一榀长32.6米、宽12.2米，重达710吨的预制双线箱梁平稳地架设在横栏站桥段桥墩上，标志着深江高铁建设关键节点——首榀箱梁架设成功，项目进入全线架梁施工阶段。▲深江高铁全线首榀箱梁架设现场箱梁是高铁建设中必不可少的建筑结构之一，通常由钢筋混凝土浇筑而成，分为预制箱梁和现浇箱梁。预制箱梁在存梁场提前生产完成后，由架桥机在下部工程完成后进行架设，可以有效加快工程进度，节约工期。架设过程中，项目团队使用了2台自主研发制造的MGTL500型轮轨式跨线提梁机。据悉，该设备采用单侧双轨式行车设计，让其更轻、更稳、更节能，还可通过增减加高节改变起升高度，实现高低位置的灵活调整，提高施工效率；同时，项目团队对“提、运、喂、落”梁等重点工序全过程严密盯控，依托智慧管理系统实现对施工过程实时掌控，保障了箱梁架设过程安全高效。深江高铁深江高铁起自新建的深圳西丽站，向西经东莞、广州、中山、江门，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里。深江高铁深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时，南沙至江门段设计速度250公里/小时。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站。项目开通运营后将进一步密切珠江两岸联系使深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通深圳与江门实现1小时内通达来源：南方日报、南方+往期回顾▷广东史上最长的高铁，有新进展！▷打卡深中通道这些事不要做！▷72小时通车超30万车次

6月30日深中通道正式建成通车🎉深圳与中山之间的通行时间从2小时缩短至半小时珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架再添“关键一横”今天让我们通过一组海报深度聚焦这一超级工程吧👀湾区发展，交通先行深中通道建成通车将一座座城市串珠成链拓展出连接的无限可能必须👍一个来源：羊城晚报、金羊网往期回顾▷广州⇌清远！这条高速进展＋1▷广东史上最长的高铁，有新进展！▷打卡深中通道这些事不要做！点个“在看”让更多人知道↓

连接广州与清远的清花高速好消息＋1小伙伴们快来查收📃近日，清花高速项目北江特大桥4号索塔下横梁顺利浇筑完成，标志着北江特大桥4个主塔全部进入中塔柱施工阶段。北江特大桥主桥长1440米，为主跨360米的双索面混凝土四塔斜拉桥，是清花高速项目的关键控制性工程。其中，4号索塔总高约148米，共分26个浇筑节段。4号墩下横梁采用支架法浇筑成型，钢管支架设置于下塔柱内侧加厚块上，分两次与塔柱施工同步进行，此次为第二次浇筑，浇筑高度为4.5米。塔柱及下横梁施工过程中，项目团队运用BIM技术模拟施工，钢筋安装采用卡槽齿板定位，确保钢筋保护层一次合格率达到95%以上；下横梁支架采用双层标准、异型贝雷片组合，确保下横梁混凝土浇筑的施工安全。为克服近期高温、短时强降雨多发的情况，项目团队积极对接当地气象服务中心，对北江特大桥周边区域的天气情况进行精准研判，合理安排工期，及时采取相应防雨措施，确保浇筑质量和施工进度。清花高速清花高速项目是广东省“十四五”规划重大交通基础设施重点建设项目之一。项目起于清远市北侧，在清新区太和镇设五星枢纽互通与汕湛高速相接，经赤坭镇西南、炭步镇西侧连入广州花都西二环高速，全长54公里。清花高速建成后将进一步强化粤港澳大湾区对清远的辐射带动作用推进广清一体化助力粤港澳大湾区经济社会发展来源：清花高速往期回顾▷广东史上最长的高铁，有新进展！▷打卡深中通道这些事不要做！▷全省交通运输行业第三季度安全生产工作视频会议召开点个“在看”期待项目早日建成↓

来了！来了！广东史上最长的高铁广湛高铁又有好消息传来日前，广湛高铁长庆里隧道顺利贯通标志着项目建设再次取得了突破性进展为按期建成通车奠定坚实基础△长庆里隧道进口广湛高铁长庆里隧道位于云浮市新兴县东成镇长庆里村附近，为单洞双线隧道，全长370米，全隧道均为Ⅴ级围岩。最大埋深约39米，进出口均与路基工程相连。施工期间，项目团队精心组织、科学谋划，狠抓施工方案，组织参建单位优化施工工序，采用超前地质预报、监控量测等技术保证措施，严格把控工序衔接时间，不断优化工序组合，推进各工序平行作业，高质量、高标准实现了长庆里隧道顺利贯通。△隧道施工现场广湛高铁广湛高铁串联广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江七座城市，是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成通车后，将缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，改善粤西地区群众出行条件。广湛高铁通车后广州中心城区和湛江中心城区列车运行时间将缩短至90分钟左右就是一个字：快来源：广东铁投往期回顾▷习近平总书记贺信激励交通人持续提升粤港澳大湾区基础设施软硬联通水平▷72小时通车超30万车次

7月4日，省交通运输厅召开全省交通运输行业第三季度安全生产工作视频会议。会议深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产、防汛抗旱等工作重要指示批示精神和致深中通道建成开通的贺信精神，全面贯彻落实国务院安委会、交通运输部安委会第三次全体会议和省委、省政府有关部署要求，深刻汲取有关灾害和事故教训，总结上半年交通运输安全生产情况，分析当前形势，深入推进安全生产治本攻坚三年行动，全力确保下半年全省交通行业安全稳定。会议强调，全省交通系统要时刻铭记习近平总书记有关重要嘱托，按照国家和部、省要求，感恩奋进、苦干实干，以“时时放心不下”的责任感和“事事落实到位”的行动力，严之又严、实之又实地做好行业安全生产和防汛防风、保通保畅各项工作。一是进一步提高政治站位，扎实做好行业安全生产各项工作。1-6月全省交通行业接报安全事故、死亡人数同比“双降”约14%、13%。各地、各单位要持续高度关注行业各类安全风险和矛盾隐患，再接再厉把各项安全生产措施落细落实，确保全年行业安全事故、死亡人数持续“双降”。持续管好用好深中通道等跨江跨海通道，确保安全、顺畅、舒适、智慧运行。二是认真研判部署，全力以赴抓好暑期道路运输安全管理。要加强研判、周密部署，深入开展安全隐患排查治理，突出抓好旅游包车客运安全管理，用好联网联控动态监管手段，做好恶劣天气和突发事件应急处置，抓好做实行业暑期、汛期安全生产和事故预防工作。三是坚持标本兼治，扎实推进治本攻坚三年行动有效开展。要抓紧补短板、强弱项，加快推进重大隐患判定标准解读，提升行业执法能力和水平，强化监督检查和考核问责，严防重特大安全事故，减少一般事故，全面提升交通本质安全水平。四是严守安全底线，扎实做好防汛防雨防台风工作。要持续推进公路铁路水路灾害风险隐患拉网式排查和系统性整治，进一步健全隐患台账清单和巡查监测体系，对问题台账加强分类处置，逐一限期整改、对账销号。要联合海事等部门继续做好防范“船碰桥”专项治理工作，加强港口码头、航道及航道设施安全监管，落实在建交通工程项目管控措施，强化值班值守、信息接报和应急处置，用实际行动确保全省交通安全平稳运行。往期回顾▷习近平总书记贺信激励交通人持续提升粤港澳大湾区基础设施软硬联通水平▷国内城际铁路最长海底隧道，双线贯通了！▷这条重要出省通道有新进展了🥳点个“在看”扩散消息↓

6月30日深中通道正式开通不少人第一时间前往打卡场面一度火爆▲6月30日深中通道通车首日，有网友曝光了有车辆在应急车道停车摆拍的照片画面中，车辆尾部的车牌被遮挡一名穿拖鞋的女士坐在露营椅上手拿一杯饮品，目光看向远方被网友调侃仿佛是在自己家客厅一样▲图片来源于网络7月2日，中山交警发布了处罚该起事件的视频，该车辆因在应急车道停车拍照观景，被交警罚款200元，驾驶证记9分。同时，针对遮挡号牌的违法行为，该车辆被交警罚款200元，驾驶证记9分，扣留机动车驾驶证，开具复考通知。据中山交警介绍，深中通道开通后，少数车主缺乏安全意识，占用应急车道或在应急车道停车拍照打卡等，这种违法行为，存在极大的安全隐患。为杜绝此类违法行为，执勤交警采取了交警路面24小时巡逻+监控抓拍的方式，对相关违法行为严厉打击。风景虽美，切忌随意“打卡”广大司乘朋友打卡深中通道时以下事情要注意👇👇👇不要停车拍摄+放飞无人机01不要为打卡而摆拍跑步02不要把身体伸出天窗拍照03不要为拍照将车停在应急车道04注意限速05🚗不超速行驶深中通道全线设计速度不超过100公里/小时，请广大驾驶员注意留意限速标志，严格遵守限速规定，不超速行驶。🚗不龟速行驶深中大桥、深中隧道各有各的美，但驾驶员们要注意了，请勿为了欣赏风景而龟速行驶，失了安全！要知道，在高速上龟速行驶危害不比超速行驶小！进入隧道要“开灯”06🚗提前开启车灯，保持车距在进入隧道前驾驶员要提高注意力，注意观察交通标志和诱导屏的提示，提前50-100米左右开启灯光，按照限速标志提早减速，保持安全车距。🚗被看见，才安全！亮灯是指打开近光灯及示廓灯，而不是远光灯。开启近光灯，能帮助眼睛更好地适应光线变化；开启示廓灯，能让其他车辆更快注意到，更便于判断车距，以防追尾。按规定车道行驶07进入隧道前请提前选择好车道，在隧道内行驶时，驾驶员要认真观察车道线，按交通指示标线行驶。实线禁止变更车道，隧道内中间虚线，变道要先打转向灯，建议广大驾驶员在隧道内行车时减少变道。禁止违停08深中通道沿途风景优美、壮阔，但也是名副其实的高速公路！全线24公里不设服务区，海底隧道段不设应急车道，在此提醒广大驾驶员切勿在深中通道上违停、下车拍照！非紧急情况下，勿占用应急车道。不分心驾驶09“深中通道这么美，不拍照可惜了！”需要注意的是，乘客正常坐在车内拍照是可以的，将身体伸出天窗拍照的不可以，驾驶员更不可以！再次提醒广大驾驶员，开车时请勿拿手机拍照、分心驾驶。一边开车一边拍照会分散驾驶员注意力，一旦遇到紧急或突发情况将会削弱驾驶员的应变能力和反应时间，甚至会出现操作不当，极易引发道路交通事故！警惕二次事故10隧道行车途中，若遇车辆发生事故或突发故障，驾乘人员绝不能在车内或现场逗留，以免引发二次事故造成更严重后果。🚗车辆能移动的情况下在保留证据、车辆还能移动的情况下，不要逗留，先将车辆驶离隧道，停至安全位置，再作进一步处置。🚗车辆无法移动的情况下如无法第一时间撤离现场的，司乘人员应报警告知事故发生地点，并迅速开启危险警示灯、在车后方150米左右位置摆放三角警示牌，提醒过往司机注意避让。重点提醒：所有人员转移到安全地方，切勿随意在现场走动。再次提醒大家深中通道为高速公路沿线视频监控无死角针对广大驾驶员的相关违法行为交警将严厉查处请广大车主务必注意行车安全文明驾驶！来源：中山交警、深圳卫视深视新闻往期回顾▷知识问答

深中通道开通72小时以来，日均车流量超过10万车次，占每日珠江跨江车流量四分之一，架起一条粤港澳大湾区的“超级通道”。▲图源：深中通道发布据广东省交通集团监测数据，截至3日15时，也即是深中通道开通72小时，通过的车流数达30.5万车次，日均超过10万车次，这一数据远超南沙大桥等主要跨江通道开通同期的车流量，也大幅超过长三角地区的重要跨海大桥杭州湾大桥的日均车流量。▲图源：深中通道发布据广东省交通集团董事长邓小华介绍，深中通道的开通，带来了粤港澳大湾区生产要素流通的新速度。通车首日高峰时段一小时车流量超过8000车次。粤港澳大湾区有超过8000万人口、经济总量突破14万亿元。繁荣的经济带来生产要素流通的旺盛需求，单日过江车流高达约45万车次。在深中通道开通前，珠三角地区主要有虎门大桥、黄埔大桥和南沙大桥等3条跨江通道，虎门大桥等跨江通道的拥堵成为人员往来和货物运输的“痛点”。▲图源：深中通道发布统计数据显示，过去72小时内，4条跨江通道总车流量增加约5%，南沙大桥和虎门大桥车流量分别下降38%、8%，黄埔大桥车流量基本保持平稳，这使得粤港澳大湾区交通格局更加均衡和完善。“新开通的深中通道约占珠江日过江车流的25%，形成了4座桥梁合理分工的格局，将有力促进珠江口东西两岸融合发展，提升粤港澳大湾区基础设施‘硬联通’和规则机制‘软联通’水平，推进粤港澳大湾区市场一体化。”广东省交通运输厅厅长林飞鸣说。来源：新华社往期回顾▷习近平总书记贺信激励交通人持续提升粤港澳大湾区基础设施软硬联通水平▷国内城际铁路最长海底隧道，双线贯通了！▷这条重要出省通道有新进展了🥳点个“在看”让更多人知道↓

前几天，小编带大家了解了关于道路运输、水上交通等领域的安全生产知识如果还没看，速戳↓《事关道路运输、水上交通安全，这些要点请熟知！》今天，我们继续划重点督导检查和执法、平安工地等方面有哪些必须要熟知的知识？一起来看看吧往期回顾▷江门这条高速有新进展了→▷“港车北上”一周年！港珠澳大桥持续激发湾区发展潜能▷国内城际铁路最长海底隧道，双线贯通了！点个“在看”牢记安全生产↓

一出江口站，就发现道路两侧变美了，红色的景观花带很醒目，还多了不少紫红色叶子的树，看起来很鲜亮。车主陈师傅今年以来，广清、乐广高速公路等多个路段积极推进高速公路绿化品质提升行动，努力实现高速公路从“绿”到“绿美”提升转变，景观提升初现成效。绿美高速乐广高速：一路一景，季季有花在乐广高速江口站出入口绿化带内种植的大叶龙船花随着季节变化呈现红、橙等颜色盛开期花浮于叶面上红似火、橙如霞丰富了绿化带的空间变化和层次感由于高速沿线土壤相对贫瘠，乐广高速在综合考虑土质条件和管护难易程度等基础上，挑选了适应当地气候环境、具有良好耐受力和抗病虫能力的花种。结合开花次数多、花量大、花期长、花色艳丽等需求，在沿线站点种植了红檵木、翠芦莉、夹竹桃、簕杜鹃、红叶石楠等多个不同品种的苗木。种植过程中，乐广高速在保证必要安全行车视野前提下，将这些开花季节不同、花朵景观不同的乔木、灌木树种与地被植物搭配起来，营造连续的、具有一定宽度和高度的绿化带，形成“一路一景、季季有花”的景观特色。目前，乐广高速沿线英德、花城等14个站点出入口的绿化品质提升行动已全部完工，新种植各类乔、灌木近30000株，铺设草皮和撒播花草组合总面积约800平方米。广清高速：因地制宜，打造园林“微景观”广清高速作为广州连接清远的主要通道自开展高速公路绿化品质提升工作以来已完成种植各类乔灌木5500余株花草1100余平方米草皮1900余平方米实现了出入口100%绿化针对沿线不同的地质情况，广清高速因地制宜，选用多种不同的绿化苗木，打造多个有层次、多色彩、整洁丰富的“微景观”。在古钱岭出口，路段种植了清远“市花”白玉兰、细叶榄仁、粉花夹竹桃、黄花簕杜鹃等不同花期的乔灌木2160余株，敷设紫花翠芦莉、金叶假连翘等约近490平方米，铺种草皮640余平方米，呈现出“四季常绿、花叶相映”的整体效果。而在清远西出口匝道，路段在修剪原有绿化树木基础上，分段加种香樟树、夹竹桃、簕杜鹃、红檵木等乔灌木，不同植被品种绚烂多彩，车主犹如进入一条多彩的绿色长廊。据悉，接下来广清高速将继续大力推进公路沿线增绿扩美行动，并针对不同苗木习性明确管养措施，多方合作，做好维护管养，让路段“颜值”不断提升。一条条绿而美的高速不断提升着司乘朋友的出行体验让大家在旅途中充分领略花海之绚烂太！赞！啦！来源：广东交通集团往期回顾▷习近平总书记贺信激励交通人持续提升粤港澳大湾区基础设施软硬联通水平▷“港车北上”一周年！港珠澳大桥持续激发湾区发展潜能▷江门这条高速有新进展了→点个“在看”为绿美高速打call↓

好消息+1串联江鹤高速、中开高速等多条高速公路的银洲湖高速公路建设进度刷新啦近日，银洲湖高速公路项目TJ04标桩基工程全部完成，项目建设取得阶段性进展，标志着TJ04标段全线施工进入了换挡冲刺阶段，距实现通车目标又迈进了关键一步。银洲湖高速公路TJ04标段位于江门市新会区双水镇，线路全长约7公里，双向六车道，共设主线桥4761.5米/7座，匝道桥5137.2米/13座，桩基共计1306根，均为钻孔灌注桩，桩长15-66米。自进场建设以来，TJ04标项目部精心组织、周密部署、超前谋划，克服项目施工现场水文条件复杂、软基面积广、环保要求高等不利因素，严格落实“首件制”要求，制定科学的施工方案，细化工作任务，排查各项安全隐患，确保工程施工质量、过程安全有序可控，以高标准、高效率、高水平、高质量完成各项建设任务。目前，TJ04标项目已全面进入加速冲刺阶段。银洲湖高速公路银洲湖高速公路是江门市融入粤港澳大湾区建设的先行工程，全长约53.4公里，起于蓬江区棠下镇迳口村，接江肇高速公路，经蓬江区杜阮镇，鹤山市共和镇，新会区大泽镇、会城街道、双水镇，终于崖门镇崖南交贝村，与西部沿海高速衔接。

“港车北上”的实施为香港私家车进入广东省提供了更便捷自主的出行服务💪💪💪该政策实施一年来，得到香港市民的热烈响应，往返两地车流数据屡创新高，推动大桥车流量持续增加，促进粤港澳三地文化、经济互联互通与交流合作，助力粤港澳大湾区深度融合发展。据边检部门公布，截至6月30日16时，港车北上车辆超过95万辆次，完成“港车北上”备案的驾驶员已超过8.2万人次，车辆已超过6.7万辆次。自驾“北上”已成为当前香港居民入出内地最热门的跨境方式之一。1推动“湾区融合联通”形成“一小时生活圈”近年来，广东省交通运输厅组织港珠澳大桥管理局会同各方深入开展用好管好大桥各项工作，加强配合优化完善“港车北上”等通行政策，持续提速释放港珠澳大桥效能，为粤港澳大湾区建设发挥重要作用。2023年5月，粤港两地政府宣布“港车北上”政策正式实施，符合条件的香港私家车自2023年7月1日零时起可以从港珠澳大桥珠海公路口岸驶入广东省。该政策的实施有效解决长期以来香港私家车进入内地难的问题，实现粤港之间更为密切、更为便捷、更为自主的交通出行服务，促进了电子牌照、海关免担保、保险等效互认、网上跨境申办等软联通规则的解决落实，进一步推动大湾区人流、物流、资金流的互联互通，对实现粤港的规则衔接和机制对接，促进港澳更好融入国家发展大局具有重要意义。2024年５月，广东省政府宣布“港车北上”政策入选广东省推进粤港澳大湾区规则衔接机制对接典型案例，充分肯定“港车北上”政策在大湾区建设中所取得的新成效和重大影响。随着“港车北上”落地实施一周年，已有超过6万名香港机动车车主受惠。据了解，目前“港车北上”车主出行主要集中在珠海、中山、江门等城市，以自驾为主的“家庭游”旅客居多。据珠海市统计局公布数据，2024年第一季度接待外国及中国香港游客比2023年增长超过350%。“‘港车北上’进一步打通粤港澳大湾区的发展经脉，推动了香港深度融入粤港澳大湾区‘一小时生活圈’，增强港澳居民的获得感、幸福感。随着获批香港车主越来越多，未来大湾区的联系将更加紧密。”香港特区立法会议员陈恒镔说。2便利政策持续优化激发湾区发展潜能“港车北上”通关量突破第一个50万辆次用时约8个多月，第二个50万辆次预计用时约4个月，“北上”需求旺盛，增速很快。一年来粤港两地政府持续优化政策细节措施👇👇👇01缩短预约出行时间2024年2月6日起，缩短预约出行或取消出行的时间要求。02优化申请车辆查验安排2024年3月1日起，符合条件的申请车辆，第二年提交申请可获豁免进行车辆查验。03优化续期车辆抽签流程2024年5月14日起，对于符合资格的续期申请人无需参与电脑抽签，只需在指定时间在网上提交续期申请即可。对于提交新申请的人士参与电脑抽签，可放宽登记抽签的时限，由封闭道路通行许可证有效期届满前30日放宽至60日前。04提高每日审批处理能力2024年6月起，“港车北上”的申请审批处理数量由每个工作日300宗增加至400宗，以满足新增和续期申请的审批需求。6月25日，广东联合电子服务股份有限公司在各方支持下，首次在港珠澳大桥珠海公路口岸设置ETC办理安装服务点，为港澳车主提供现场安装和交通指引服务。车主在服务点，10分钟即可完成资料提交及申请，实现“即装即走即用”。办理程序方便，还可以享受通行费9.5折优惠。“港车北上”的一小步，是港人融入大湾区、融入国家发展大局的一大步。香港和广东文化同源、方言相通、人缘相亲，“港车北上”政策的实施为香港居民北上消费、游玩提供了更多的便利条件，香港居民可更便捷体验内地美食、风俗、文化，体验不同的生活方式。“一小时生活圈”的形成极大促进了大湾区人流、物流、资金流和信息流的高效流动，预计也会有更多的港澳居民因生活圈的便利而选择在内地发展事业、安家置业。今年是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布五周年。五年来，大湾区成为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，大湾区经济总量超过14万亿元。在“港车北上”“澳车北上”“经珠港飞”等利好政策加持下的港珠澳大桥，将为粤港澳大湾区的蓬勃发展带来更多想象空间，为世界级湾区带来无限可能。港珠澳大桥作为港车北上的唯一通道，持续发挥三地经贸发展的新引擎职能，助力粤港澳大湾区深度融合发展。港珠澳大桥的繁忙见证着内地与香港的“双向奔赴”充分体现了大湾区城市民生领域不断融合的可喜趋势来源：南方+往期回顾▷习近平总书记贺信激励交通人持续提升粤港澳大湾区基础设施软硬联通水平▷国内城际铁路最长海底隧道，双线贯通了！▷这条重要出省通道有新进展了🥳点个“在看”让更多人知道↓

6月30日，全长约24公里的超级工程深中通道正式通车试运营。习近平总书记发来贺信，表示热烈祝贺，并向参与规划建设的全体同志致以诚挚问候。交通建设者和交通运输行业干部职工纷纷表示，将牢记习近平总书记的嘱托，守正创新、苦干实干，充分发挥交通开路先锋作用，提升粤港澳大湾区基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”水平，为加快建设世界级的湾区、发展最好的湾区贡献交通力量。▲通车后的深中通道。01会同各方管好用好深中通道深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。习近平总书记在贺信中强调，全体参与者用辛勤付出、坚强毅力，高质量完成了工程任务。这充分说明，中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干！“习近平总书记致信祝贺深圳至中山跨江通道建成开通，充分体现了对粤港澳大湾区建设、对广东交通基础设施建设的高度重视与亲切关怀，我们备受鼓舞、倍感振奋。”广东省交通运输厅党组书记、厅长林飞鸣表示，深中通道是加快建设交通强国铸就的又一国之重器，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，广大建设者克服重重困难，锐意创新，高质量建成了海上长龙、黄金通道，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录，充分彰显了新时代交通人逢山开路、遇水架桥的奋斗精神和自力更生、自主创新的可贵志气。接下来，广东省交通运输系统将深入学习贯彻习近平总书记贺信精神，按照省委、省政府和交通运输部的部署，会同各方管好用好深中通道，确保安全、顺畅、舒适、智慧运行，持续提升粤港澳大湾区基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”水平，并以此为契机，加快推进交通强省建设各项任务，奋力建设“安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性”的可持续交通体系，更好服务支撑全省高质量发展。深中通道水上水下施工作业的安全保障难度，也堪称业内难题。中山海事局主要承担了临时施工栈桥建设、大桥构件水上运架、深中大桥与中山大桥合龙，以及当前桥区水域通航安全管理等保障与服务任务。“回望大桥建设的7年，我们开展巡航近3300次，时长达2.3万小时、里程达3.7万海里，为大桥建设营造了良好的施工环境。”中山海事局港口海事处副处长王维说。今后，广东海事局将强化海事监管服务，保障好粤港澳大湾区这“关键一横”的安全；坚决扛起扛牢水上交通安全监督管理的政治责任，全力以赴防范船舶触碰深中通道险情事故；深入建设珠江口海事特别监管区，推动珠三角海事监管与服务保障一体化，为粤港澳大湾区海上交通运输保通保畅，提供更安全、高效、便捷、惠民的海事服务。▲6月30日，中山海事局执法人员执行深中通道通车仪式水上交通安全保障任务。02让交通延伸美好生活“回望过去14年的征程，从前期研究到全面施工，每一步都充满了挑战与艰辛。习近平总书记的肯定，是对全体建设者的鼓励。”广东交通集团党委书记、董事长邓小华说，从西人工岛的快速成形，到世界最长最宽的钢壳混凝土沉管隧道精准沉放，再到深中大桥傲然挺立，每一项创举都凝聚着建设者们的智慧与勇气，每一项纪录都代表着中国桥隧技术的新飞跃。广东交通集团党委副书记、总经理刘晓华表示，今年集团承担粤港澳大湾区省重点高速公路项目13个，合计里程超670公里，投资规模超2500亿元，年度计划投资超300亿元。广东交通集团将继续按照习近平总书记指引的方向努力奋斗，坚持系统谋划、整体协同，继续推动黄茅海跨海通道、狮子洋通道建设，做好京港澳、广深、广澳等国家高速公路繁忙路段扩容升级，以新担当新作为继续谱写广东交通高质量发展新篇章。▲深中通道建设者代表及家属在通车现场参观。深中通道历时7年前期筹备、7年建设、1.5万名建设者付出艰辛的努力，终于建成了这座集海上卧龙、海底长城等于一体的世纪工程。“正如习近平总书记所说，中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干！”广东省公路建设有限公司党委书记、董事长王康臣说，将进一步提炼好、总结好深中通道建设的宝贵经验，用于建设黄茅海跨海通道、狮子洋通道等国家重大工程，为人民群众美好出行提供优质服务。保利长大工程有限公司深中通道S08标项目经理吴旭东表示，习近平总书记在贺信中对深中通道建设取得的创新突破给予充分肯定，这是对广大工程科技工作者的褒奖与勉励，将深入践行科技强国、交通强国战略，在推进粤港澳大湾区跨江跨海工程建设中取得更多新工艺、新设备、新材料，突破更多“卡脖子”关键难题，为国家从桥梁大国阔步走向桥梁强国奠定坚实基础，为加速大湾区互联互通贡献更多力量。中铁十二局集团负责深中通道全线系统集成、监控、通信、通风（岛隧段）等多个子系统作业。“深中通道正式通车试运营，意味着我们的‘大考’才刚刚开始。”中铁十二局集团有限公司党委书记、董事长李天胜表示，将牢记习近平总书记嘱托，实干担当、奋勇前进，以奋发有为的姿态在发展新质生产力、推进智慧交通建设中贡献力量，全力将深中通道打造成粤港澳大湾区智慧交通新样板。▲深中通道西人工岛。习近平总书记的贺信让交通建设者干劲满满。中铁四局漳汕铁路3标项目总工程师王仕华说：“我们将以深中通道的成功实践为榜样，聚力技术创新和设备升级，不断探索智能建造、绿色建造的新途径、新方法，以过硬的项目管理水平和技术支撑保障项目施工生产正常进行，为加快建设交通强国贡献力量。”中交隧道工程局胶州湾第二海底隧道TJ—06标段项目经理干聪豫表示，要把习近平总书记的殷切关怀转化为干事创业的实际行动，拿出愚公移山的志气、滴水穿石的毅力，脚踏实地、埋头苦干，不断创造让世界刮目相看的新奇迹，努力书写新时代加快建设交通强国新篇章。来源：中国交通报往期回顾▷一个视频看懂深中通道→▷这条重要出省通道有新进展了🥳▷国内城际铁路最长海底隧道，双线贯通了！点个“在看”让更多人知道↓

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大家关注的重要出省通道✨阳信高速✨最近又有新动态了速来围观👀近日，阳信高速水口南枢纽首片钢箱梁架设成功，标志着阳信高速向全线线路贯通又迈出了关键的一步。水口南枢纽首片钢箱梁位于F匝道，是水口南枢纽工程中最为重要的构件之一。该梁全长70米，梁高3米，全宽10.5米，总重384吨，装配方式采用先进的顶推技术，可实现无支架施工，显著降低高空作业的风险，对既有交通干扰小，为绿色施工和可持续发展提供保障。施工现场技术负责人介绍，采用钢箱梁技术，有着高效低成本等优点。水口南枢纽互通位于广东省信宜市水口镇竹朗村，该枢纽互通上跨包茂高速，主要功能是为阳信高速和已建成的包茂高速提供枢纽转换，对提升交通运输效率具有重大意义。知多D：阳信高速广东阳春至信宜（粤桂界）高速公路项目位于广东省阳江市和茂名市境内，是连接粤港澳大湾区和北部湾经济圈的重要通道，线路全长约142公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，其建设对于完善广东省高速公路网络，增强粤港澳大湾区对于粤西地区的辐射带动作用，改善区域交通运输条件，促进沿线地区经济协调发展等具有重要意义。小伙伴们快快【点赞+分享+在看】一起期待项目早！日！建！成来源：茂名日报往期回顾▷喜迎“七一”

汕潮揭“30分钟通勤圈”很快就能实现咯小伙伴们关心的粤东城际又有好消息传来了赶紧一起来看看吧~👇近日，粤东城际铁路全线首座连续梁——跨潮汕站站前大道连续梁顺利合龙。此次合龙标志着粤东城际铁路基础设施施工取得重大突破，构建起全线高效流动的“血液”通道。粤东城际跨潮汕站站前大道连续梁设计为（45+70+45）米双线连续箱梁，全长159.8米，位于潮州市潮安区境内，全桥设计混凝土2160立方米，采用挂篮法悬臂浇筑施工。为保证连续梁顺利进行，项目团队超前谋划、周密安排，确保桥梁精准对接。在浇筑前对全体施工人员进行技术交底、岗前培训，对混凝土的生产、运输、浇筑、振捣、抹面等环节进行了全程跟踪、精细指导、严格控制，在保证工程质量的同时，确保整个浇筑过程安全有序可控。粤东城际粤东城际铁路“一环一射线”项目线路总长140公里，设站30座，连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区，构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。项目建成后将推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接，对促进粤东地区高质量发展具有重要意义。【点赞+分享+在看】让我们一同期待项目早日通车未来出行更快更便捷来源：南方+往期回顾▷喜迎“七一”

6月30日，中央广播电视总台《新闻联播》《焦点访谈》聚焦深中通道。以下是《新闻联播》报道内容↓↓↓以下是《焦点访谈》报道内容↓↓↓经过7年筹备7年多建设，6月30日，粤港澳大湾区又一项超级工程——深中通道，宣布正式通车试运营。习近平总书记在贺信中指出，深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。全体参与者用辛勤付出、坚强毅力，高质量完成了工程任务。这充分说明，中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干。深中通道作为当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，在建设过程中实现了哪些创新和突破呢？我们一起去看看。6月30日下午，在深中通道东侧入口，迫不及待的司机们早早排起长队。15时整，深中通道正式开启，从此中山与深圳之间有了一条最便捷的超级通道。从空中看，珠江口交通主骨架呈“A”字形。中山到深圳直线距离虽然只有20多公里，但一直以来，从珠江西岸的中山出发，去往东岸的深圳，必须从“A”字形顶端绕行，行车要2个小时。深中通道通车之后，为“A”字形交通主骨架补上关键的“一横”。意味着从中山到深圳只需不到30分钟。作为粤港澳大湾区建设的核心工程之一，深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里。从西边中山市出发往东，跨越伶仃洋海域，依次是中山大桥、深中大桥、西人工岛、深中隧道、东人工岛水下互通立交枢纽。粤港澳大湾区是全球物流往来最密集的区域之一，每年，数十亿吨的货物在此流转。但一直以来，珠江口交通不畅，制约着珠江两岸的协同融合发展。

今天可不止深中通道通车哦！与深中通道相连的深中通道深圳侧接线、中开高速以及粤赣新通道——龙寻高速也于今日正式通车啦~一起来看👇01深中通道深圳侧接线广深沿江高速二期工程位于深圳宝安区，包括深中通道深圳侧接线和国际会展中心互通立交（已于2019年11月3日投入使用）两部分。其中，深中通道深圳侧接线主线全长5.7公里，起于机荷高速公路黄鹤收费站，终于深中通道东人工岛，为双向八车道，设计速度100公里/小时，是沿江高速与深中通道、机荷高速公路、广深高速公路、宝安国际机场的重要连接线。通车后，从深圳市区去往深圳机场、深中通道、广深高速、机荷高速将有更多的路线选择，去往中山、珠海等地也将更便捷。将有利于增强深圳东西高速道路主骨架的联系，运力辐射珠江两岸，对促进深圳及整个粤港澳大湾区的经济发展具有重要意义。02中开高速作为广东省高速公路网络规划的“十二纵八横十六射两环”中的“第七横”，中开高速直连深中通道，东起中山翠亨新区，穿越中山多个镇街，经台山市、新会区、开平市、恩平市，与开阳高速相交，路线全长约129.7公里，设互通立交24处、服务区3处、收费站16处。中开高速工程分两期建设，其中江门段已于2023年1月12日建成通车，此次建成通车的是长约44.1公里的中山段。中开高速和深中通道同步开通后，深圳、中山、江门将实现高速“一线牵”，形成“深中半小时”“湾区一小时”的通勤圈，极大加强粤东、珠三角以及粤西地区之间的联系，有力推动粤港澳大湾区城市群的快速融合发展，为广东省乃至整个区域的经济发展注入新活力。03龙寻高速龙寻高速全长约9.4公里，全线位于河源龙川县上坪镇境内，设计速度100公里/小时。全线共设主线桥9座、互通立交3处、服务区1对以及高速出入口2处。作为广东省“十四五”重点建设项目及粤赣省际第7条高速通道，该路线起点与广龙高速龙紫段相接，经龙田、梅坑、吉祥村，终于粤赣两省交界处，无缝对接江西境内的寻龙高速公路。通车后，江西瑞金市、寻乌县等地至粤港澳大湾区行驶距离缩短约30公里，可节约近20分钟路程，寻乌的新鲜果蔬等农产品运达大湾区最快仅需3小时，显著提升广东龙川、江西寻乌的交通通达性，对赣闽粤原中央苏区的振兴产生积极推动作用，进一步推动周边区域的经贸交流与合作，实现共同发展、共同繁荣。今天可谓是喜事连连宝子们快快【分享+点赞+在看】让更多人知道吧来源：中山交通、深圳发布、龙川发布等往期回顾▷习近平致信祝贺深圳至中山跨江通道建成开通▷习近平致深圳至中山跨江通道建成开通的贺信▷黄坤明看望慰问深中通道建设者

飞架伶仃洋敢叫天堑变通途的超级工程深中通道通！车！啦国家重大工程深圳至中山跨江通道已于今日15:00通车试运营。深中通道是粤港澳大湾区连接珠江口东、西两岸的战略性通道，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，是国高网G2518（深圳至广西岑溪）跨珠江口的关键控制性工程，在国家综合立体交通网中具有重要地位。项目于2015年取得工可批复，2017年取得初步设计批复并开工建设，2024年6月通过交工验收。01关键技术自主创新为世界桥梁工程贡献中国方案深中通道是我省贯彻落实习近平总书记关于建设粤港澳大湾区和加快建设交通强国重大战略决策，推进交通等基础设施互联互通的有力举措。深中通道是交通强国建设铸就的又一国之重器，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，也是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。在各级领导和社会各界的大力关心支持下，深中通道广大建设者以逢山开路、遇水架桥的奋斗精神和勇创世界一流的民族志气，将创新主导权牢牢掌握在自己手中，经万人7年会战，建成了海上长龙、黄金通道，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录：世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥（主跨1666米），世界最高通航净空海中大桥（通航净高76.5米），世界最大海中悬索桥锚碇（单个锚碇混凝土方量约34.4万立方米），世界最高悬索桥抗风检验风速（颤振临界风速88米/秒），世界最大体量钢桥面热拌环氧沥青铺装（面积37.88万平方米），世界最长双向八车道海底隧道（6845米），世界最宽海底钢壳-混凝土沉管隧道（宽46~55.6米），世界单体体量浇筑自密实混凝土最大钢壳沉管（单个管节2.9万立方米，累计91万立方米），世界首例水下高速公路枢纽互通，世界最宽（3米）沉管最终接头用可反复折叠M型止水带等，为世界跨海工程建设贡献了深中样本、广东经验和中国方案。今年5月，国际隧协授予深中通道“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”称号；今年6月，深中大桥被国际桥梁大会授予“乔治·理查德森奖”，工程创新及品质得到了国际同行的高度肯定。深中通道的创新成效引领了行业高质量发展，扩大了我国跨海集群工程建设的国际领先地位。02串联多个重大合作平台助力形成世界级活力湾区湾区发展，交通先行。深中通道建成通车是粤港澳大湾区交通建设史上的重要里程碑。深中通道将与已建成的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力环珠江口100公里“黄金内湾”加快形成“一小时通勤圈”，为人民群众提供更便捷舒适安全的出行体验，营造“跨市无感”的生产生活环境，形成“民生幸福圈”。深中通道开通后，串联前海、南沙、横琴、河套等重大合作平台，联通广深港、广珠澳科技创新走廊“两廊”，科技、人才、金融等要素得以在大湾区更加高效畅通地流动，将进一步点燃新质生产力的强劲引擎，助力形成世界级活力湾区，推动大湾区城市群产业创新资源对接共享，深化营商环境、文化旅游、民生事业、社会治理等各领域交流合作，在更大范围内联动构建创新链、产业链、供应链。

6月30日上午，在深中通道开通之际，省委书记黄坤明看望慰问项目业主及参建、运营单位代表，代表省委、省政府和全省人民，向广大建设者及为项目规划建设、科技攻关、监理保障等作出贡献的同志们致以崇高敬意，表示衷心感谢。他指出，深中通道建成开通，习近平总书记专门发来贺信，致以亲切慰问，提出殷切期望，充分体现了对粤港澳大湾区建设、对广东改革发展的关心关怀，我们要认真学习领会，下功夫把深中通道管好用好，充分发挥交通开路先锋作用，携手港澳强化基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”，抓紧做实“一点两地”全新定位，加快建设世界级的湾区、发展最好的湾区。省委副书记、深圳市委书记孟凡利参加活动。黄坤明说，习近平总书记在贺信中充分肯定深中通道全体参与者用辛勤付出、坚强毅力，高质量完成了工程任务，深刻指出中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干，并对管好用好深中通道、更好服务保障粤港澳大湾区建设等提出明确要求，饱含深情、充满期待，让我们备受鼓舞、倍感振奋。全省上下要牢记嘱托、感恩奋进，守正创新、苦干实干，坚持以高质量发展为牵引，扎实推进中国式现代化的广东实践，紧密携手港澳推进粤港澳大湾区建设向纵深发展，再创让世界刮目相看的新奇迹。黄坤明说，历经广大建设者7年前期攻关、7年攻坚会战，在中央部委支持和各方面共同努力下，深中通道正式建成通车，这是交通强国建设铸就的又一国之重器，是向中国共产党成立103周年和新中国成立75周年交出的一项重要成果，也是粤港澳大湾区建设世界级的大湾区、发展最好的湾区向前迈出的重要一步，必将在推进中国式现代化的广东实践中发挥重要作用。见证国家荣辱兴衰的珠江入海口上，腾起这条海上长龙、黄金通道，充分证明了社会主义制度的无比优越性和强大生命力。大家克服重重困难，锐意创新，高质量建成这项超级工程，在世界桥隧建设史上书写了新的奇迹，充分体现了新时代建设者们逢山开路、遇水架桥的奋斗精神和自力更生、自主创新的可贵志气。这不仅在我国工程建设史上树起了一座丰碑，也在广东大地上树立了精神的丰碑，必将激励着一代又一代的建设者继续向前。黄坤明希望全体建设者认真学习贯彻习近平总书记贺信精神，继承发扬奋斗精神、奉献精神，把深中通道管好用好，确保安全、顺畅、舒适、智慧运行，有力促进珠江口东西两岸融合发展。同时总结好运用好深中通道建设的宝贵经验，更加积极参与交通建设，努力在建设交通强省中创造新业绩，为书写中国式现代化的广东篇章作出新贡献。黄坤明、孟凡利等还乘车巡览深中通道，实地考察项目建设情况。交通运输部副部长王刚，省领导陈建文、张虎、郭永航、袁古洁、林涛，广州市市长孙志洋，深圳市市长覃伟中参加活动。来源：南方日报、南方+往期回顾▷习近平致信祝贺深圳至中山跨江通道建成开通▷习近平致深圳至中山跨江通道建成开通的贺信▷请系好安全带！前方即将驶入深中通道→点个“在看”扩散消息↓

2024年6月30日来源：新华社往期回顾▷习近平致信祝贺深圳至中山跨江通道建成开通▷通车倒计时！深中通道亮点“逐个睇”🤙▷请系好安全带！前方即将驶入深中通道→点个“在看”扩散消息↓

往期回顾▷通车倒计时！深中通道亮点“逐个睇”🤙▷定了！深中通道6月30日正式通车！▷投票开启！科技兴安和安全宣教“创新案例”由你来定！点个“在看”坐等深中通道通车↓

接下来，“广东交通”公众号还将继续为大家带来督导检查和执法、平安工地与危险作业、安全文化建设等方面的知识问答与解读，欢迎持续关注！往期回顾▷粤港澳大湾区两条城际刷新进度了！▷通车倒计时！深中通道亮点“逐个睇”🤙▷投票开启！科技兴安和安全宣教“创新案例”由你来定！点个“在看”牢记安全生产↓

城际铁路进展＋2广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环”）深圳机场至大亚湾城际铁路（以下简称“深大城际”）传来好消息咯01广佛西环近日，广佛西环一工区项目狮山东站首段底板浇筑顺利完成，标志着狮山东站正式进入主体施工阶段。狮山东站为明挖地下二层双跨岛式站台框架结构，全长240.1米，是广佛西环线路由南向北第一个车站，也是整个线路唯一一个地下车站，建成后将与规划佛山地铁8号线换乘。此次浇筑底板长26米，宽23.6米，底板为矩形断面，厚度1.2米，混凝土浇筑方量800余方。本次底板浇筑是项目施工中的关键节点之一，其顺利实施为后续结构施工奠定了坚实的基础。广佛西环项目位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分，也是联系广佛中心城区、佛山副中心、广州花都城区等区域的都市圈快线，具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带功能。广佛西环线路长度约47公里，起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站，全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站。广佛西环定位为广佛环线的重要组成部分，是连接佛山与白云机场和广州空港经济区的快速城际轨道交通线。广佛西环是广佛环线的最后一块拼图，广佛环线贯通后，将实现白云机场、广州南站、佛山西站等重大交通枢纽快速互联互通。届时，广佛两座城市将融为一体，将串联起广佛两市24条轨道交通线路，真正实现广佛乃至大湾区“1小时生活圈”。02深大城际近日，深大城际铁路1标二工区黄石工作井-石岩中心站区间左线盾构机顺利始发，标志着黄石区间项目进入“四盾齐进”阶段。深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4枢纽，途经深圳市宝安、龙华、龙岗和坪山四区，止于聚龙站，设站11座，线路全长约69.2公里。其中，深大城际1标二工区总长约8.8公里，含一站一区间，为黄麻布站、黄麻布站-石岩中心站区间。为确保项目安全高效快速有序推进①在工作井建设阶段，项目团队创新预制环梁钢筋笼和钢板垫层施工工艺，缩短工序衔接，降低施工风险；②在盾构机吊装调试阶段，为有效解决场地限制，项目首创国内“叠层分体始发”方案，通过在一个工作井内设置钢结构平台进行叠层始发，实现了两台盾构机同步进行组装调试与始发掘进作业，为国内盾构施工积累了宝贵经验；③在始发掘进阶段，项目团队使用分体始发专用皮带机输送盾构渣土系统，保障出渣、掘进作业连续性，降低地表沉降风险，为项目施工生产、安全管控、降本增效提供强大动力。▲项目航拍现场预计2026年建成通车后，坪山至深圳宝安国际机场最快仅需40分钟。届时，将进一步加强深圳东西部快速联系、带动区域经济发展，对织密粤港澳大湾区立体交通网络、深莞惠都市圈一体化建设具有重要意义。轨道上的大湾区正加速驶来广佛西环和深大城际建成后未来出行将越来越方便来源：南方+、南海发布往期回顾▷通车倒计时！深中通道亮点“逐个睇”🤙▷定了！深中通道6月30日正式通车！▷投票开启！科技兴安和安全宣教“创新案例”由你来定！点个“在看”期待项目早日完工↓

珠江口，碧波荡漾的伶仃洋上一桥飞架东西天堑变通途举世瞩目的深中通道正式进入通车倒计时今天，让我们一起透过“动起来”的深中通道看看它都有哪些亮点值得关注~马上深中通道就要通车运营啦让我们一起预备备迎接又一个大湾区超级工程的到来！往期回顾▷海洋元素拉满！两个高速特色服务区加速蝶变……▷广东省交通运输系统安全生产治本攻坚三年行动，这些你要知道！▷投票开启！科技兴安和安全宣教“创新案例”由你来定！点个“在看”期待深中通道↓

备受瞩目的粤港澳大湾区超级工程深中通道官宣通车时间啦6月27日，深中通道管理中心召开媒体通气会。会上透露，深中通道预计6月30日正式开通。届时，深圳与中山之间的通行时间将从2小时缩短至半小时珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架再添“关键一横”💪💪💪01当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的关键控制性工程，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。项目集“桥-岛-隧-水下互通”于一体，全长约24公里，采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路技术标准，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道的建设，标志着我国科技创新能力的不断提升，是我国综合国力不断增强的集中展示，是大湾区综合交通运输体系脊梁工程，是发展交通行业新质生产力的标杆工程，是我国由交通大国迈向交通强国的重要标志性工程，是实现区域协调发展的民生工程。深中通道十大国际领先技术、十项世界之最02连接珠江口两岸的全新跨海捷径作为连接珠江口两岸的全新跨海捷径，深中通道东连广深沿江高速、机荷高速和广深高速，西连中开高速、广澳高速和中山东部外环高速（在建），并通过万顷沙互通与南中高速（在建）、南沙港快线相接。深中通道通车后自深圳侧向西行西岸第一个出口为翠亨东出口，可前往中山翠亨新区，由主线直行通过中开高速可去往中山、江门及粤西的阳江、茂名、湛江等城市，经中开高速转入中山东部外环和广澳高速后，可去往广州、佛山、珠海、澳门等城市。自中山侧向东行经深中大桥、海底隧道后，在隧道内水下互通设第一个高接高匝道，驶出后接入广深沿江高速，可前往东莞虎门和深圳前海、香港方向；自主线隧道直行驶出海底隧道后，第一个收费站出口驶出，可前往深圳机场与深圳宝安区；自主线直行，接入机荷高速，可前往深圳市区和龙岗区、惠州等；前行后可高接高转入广深高速，前往深圳市区或东莞。据了解，南中高速建设正加快推进中，待南中高速通车之后，东、西行车辆经深中通道、南中高速可抵达中山市区和江门等地，经南中高速转入南沙港快线后可抵达广州的南沙、番禺和市区。届时，南沙前往深圳车程将缩短至20分钟左右。目前，深中通道项目运营工作已经全部就绪各项机电、通讯等设备设施完成调试路政队伍、工程养护队伍、路网信息中心队伍等已就位正在进行全通道清洁将以最好的状态迎接通车速速【点赞+转发+在看】一起期待6月30日！往期回顾▷海洋元素拉满！两个高速特色服务区加速蝶变……▷广东省交通运输系统安全生产治本攻坚三年行动，这些你要知道！▷投票开启！科技兴安和安全宣教“创新案例”由你来定！点个“在看”期待正式通车↓

@湛江的小伙伴近期，两座大家熟悉的高速特色服务区正加速改造中一起瞅瞅它们将有哪些新变化？01湛江机场高速公路龙头服务区湛江机场高速公路是湛江市区直达机场的唯一高速设有1处服务区即龙头服务区龙头服务区距湛江吴川国际机场约13公里，总占地面积124亩，为双侧I类服务区，总建筑面积约9859平方米。其中服务楼共两层，共有停车位287个（西区72个、东区215个），充电桩32个（西区8个、东区24个）。目前东区已完成建设，西区已完成土建施工，正开展交安设施施工和机电设备调试工作，预计2024年6月底建成投入使用。服务区建设主题为“机场特色+海洋文化+智慧型”在硬件建设方面做了相关提升👇👇👇龙头服务区内建有一座湛江吴川国际机场的候机楼，内设自助值机设备，旅客在服务区即可办理值机手续；服务楼大厅设置大型LED显示大屏，司乘人员能实时查询航班信息。服务楼设有智慧厕所，利用物联网、传感器、新风系统等技术，实现对厕所的精细化管理，为司乘人员提供优质、舒适的服务。同时还设立休闲区域，提供免费高速无线网络、充电设施、室内广播系统等一站式的人性化、智慧化服务。△来源：广东交通集团在东区服务楼内，还建设有湛江主题文化馆，展厅面积约240平方米，将湛江本土特色地域文化，如人文史脉、滨海旅游、非遗文化、半岛农业等，以展板、模型、艺术体验装置等方式展出，既能丰富旅客的文化视野，又能更好地促进交旅融合发展。△湛江主题文化馆。周梦雅

宝子们潮汕环线高速三期工程京灶大桥实现全线贯通汕头和揭阳两市成功“牵手”了日前，潮汕环线高速三期工程京灶大桥主桥以“毫米级”精度顺利合龙，大桥实现全线贯通，榕江南河南北两岸的汕头和揭阳两市成功“牵手”。▲潮汕环线高速京灶大桥主桥合龙施工现场“汕”“揭”同源，花开连城京灶大桥项目总长3110米，其中，京灶大桥主桥为项目全线的控制性工程，全长1793米。▲潮汕环线高速三期工程京灶大桥项目主桥效果图主桥采用双塔双索面半漂浮体系钢-砼组合梁斜拉桥设计，跨越榕江南河，最大跨径为350米，南北两个主塔高度为125.8米，分别位于汕头市和揭阳市境内。塔柱断面形状设计为钻石型，提取汕头市花“金凤花”和揭阳市花“莲花”作为设计元素，通过花瓣的形态组合进行演变设计，“双花”盛开寓意“汕”“揭”同源，花开连城。精准对接，“牵手”成功京灶大桥主桥施工工序复杂、技术管理难度大、精度要求高，想要把合龙精度控制在毫米级别，就必须练就“绣花”功夫。▲潮汕环线高速京灶大桥主桥边主梁吊装架设施工在合龙前期工作筹备期间，项目对合龙口进行长达32小时连续监测，测出梁段安装偏差、合龙温度影响以及测量误差，以便计算精准的合龙段主梁配切长度。在合龙前一天，项目精确调整合龙口状态，使其达到线形平顺，转角一致，充分满足平顺合龙条件。当天凌晨，在气温达到27℃的最佳合龙温度后，项目建设团队迅速对合龙段边主梁进行吊装锁定，完成体系转换，最终实现精准对接。坚守匠心，打造品质工程自2021年11月项目开工建设以来，建设团队紧密协作，精细化管理，精益求精做好工艺管控，实行“三检制”、关键工序“首件制”及“签证制”，确保工程建设质量。针对项目深长桩基及支盘桩应用、检测等技术难题，项目通过开展勘察、设计、施工一体化智能研究和超低频电磁波桩基无损检测等技术研究进行有效解决，为创建“平安百年品质工程”打下了坚实基础。▲潮汕环线高速三期工程京灶大桥项目效果图“下一阶段，潮汕环线高速京灶大桥项目将完成桥面护栏、桥面铺装、机电、照明等附属设施施工，预计今年底具备通车条件。”项目相关负责人表示。项目建成通车后将满足潮汕地区榕江南河两岸数十万群众交通往来的需求为沿线乡镇等地农产品运输提供便捷通道加快实现“汕潮揭同城化”的发展构想对实现粤东地区的“五年大变化”“十年大发展”具有重要的促进作用👍来源：广东交通集团、路桥公司潮汕环线高速往期回顾▷狮子洋通道索塔承台“破水而出”！▷广东省交通运输系统安全生产治本攻坚三年行动，这些你要知道！▷投票开启！科技兴安和安全宣教“创新案例”由你来定！点个“在看”期待项目早日建成↓

连接广州、东莞的✨️狮子洋通道✨️建设进度条于近日刷新啦狮子洋大桥东索塔承台“破水而出”！珠江东侧，在狮子洋大桥东索塔施工现场，经过22个小时的施工，狮子洋大桥东索塔右幅承台最后一层浇筑完成，标志着这座世界跨径最大的双层悬索桥承台正式“破水而出”，开启主塔塔柱施工新篇章。狮子洋大桥是狮子洋通道的关键控制性工程，在珠江两岸共设置了东、西两座巨型索塔。索塔作为狮子洋大桥的重要支撑结构，其基础由桩基、圆形承台、矩形系梁以及棱台型塔座组成。其中，东索塔承台为两个直径40米、高9米的圆形，承台及系梁混凝土总方量约2.5万方，全部采用C45高强度混凝土。本次东索塔右幅承台第四层浇筑厚度达2米，混凝土方量达2500立方米。承台施工中，东索塔桥区地处临海富水区，地质条件复杂。经过深入研究，项目团队创新提出“复合地基处理+无内撑圆形结构围堰+砼圈梁”的新型围堰结构方案。相较于传统围堰结构，该方案对陆上各种类型承台施工具有适用性强，建、拆高效便捷，施工工期短，节约钢材及大型设备投入等优势，能有效降低交叉施工风险，提高施工安全性。温控是混凝土浇筑时至关重要的一环。在浇筑过程中，项目团队通过优化混凝土配合比、智能控制温度等措施，成功解决了大体积混凝土施工中的温度裂缝等难题，将承台大体积混凝土温峰控制在65℃以内，内外最高温差控制在20℃以内，保障承台的施工质量和安全。随着狮子洋大桥东索塔、西索塔承台全部浇筑完成，狮子洋通道项目建设迎来了塔柱施工的新阶段。接下来，项目团队将加快推进塔柱、横梁施工等后续工作，蹄疾步稳推动狮子洋大桥建设。狮子洋通道狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一超级工程，起于广州南沙区，上层终于东莞虎门镇，下层终于东莞沙田镇，全长约35.1公里。△狮子洋通道效果图项目建成后，将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道，对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。一起期待狮子洋通道建成通车珠江东西两岸通行将更加便捷来源：广东省公路建设有限公司往期回顾▷@船员们，这是来自交通运输部部长的一封信→▷开展安全宣传，广东交通在行动！▷投票开启！科技兴安和安全宣教“创新案例”由你来定！点个“在看”期待项目早日完工↓

全国船员朋友们：在第十四个“世界海员日”到来之际，我谨代表交通运输部向你们致以诚挚的问候！向长期以来默默支持你们工作的船员家属们表达崇高的敬意！向关心关爱船员发展的社会各界表示衷心的感谢！过去的一年，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，交通运输行业坚持稳中求进工作总基调，埋头苦干、担当奉献，各项工作取得显著成效。广大船员中流击楫、破浪前行，用坚实行动保障产业链供应链稳定畅通，为推动航运经济发展做出了重要贡献。今年“世界海员日”的主题是“海上安全，分享您的最佳提示”，关注船员对航运安全的重要作用和突出贡献。船员是提升水上交通安全水平的重要参与者、推动者、践行者。交通运输部高度重视船员队伍建设和权益保障，将继续凝聚多方共识、汇聚各界力量，共同推动中国船员队伍高质量发展和高水平建设。今年是实现“十四五”规划目标任务的关键之年，也是加快建设交通强国、努力当好中国式现代化开路先锋的奋发之年。希望你们续往昔之志、拓时代之新，继续彰显中国船员一流的职业技能水平和高度的敬业精神，勇担使命、奋发有为，以更大的成绩庆祝中华人民共和国成立75周年。衷心祝愿大家工作顺利、幸福安康！交通运输部部长

为加大安全法规知识宣传、提高从业人员安全意识和技能、推动行业安全共同治理，近日，广东省交通运输厅和广东省道路运输事务中心以展位展览的方式开展“安全宣传咨询日”活动，展位以易拉宝、视频宣传片和转盘游戏、宣传单等多种形式，向群众宣传道路运输安全法规和应急驾驶操作指南，吸引了近千名群众前来参观咨询。展位现场摆放3幅易拉宝，向社会群众宣传维修驾培、网约预约出租汽车经营服务常见的违法行为及如何拒乘黑车、保护乘客权益的知识。并设有显示屏循环播放《广东省道路运输驾驶员应急驾驶操作指南》宣传视频，介绍了19种应急避险场景的驾驶操作规范。现场最受群众欢迎的是交通普法知识转盘游戏。彩色转盘上有16道交通法规知识选择题，群众转动转盘选题作答，答对有奖。这种方式让大家倍感新鲜有趣，不少群众重复排队参与，快速有效地学习交通法规知识。展位现场还提供免费的交通安全法律咨询服务。省交通运输厅团委好家风志愿服务队到现场协助开展相关工作，派发宣传单张1000余份，组织交通安全普法游戏近300次，解答群众咨询20余次，向社会进一步宣传交通安全法规知识和安全驾驶技能，提升群众安全意识，为推动全省交通安全共治和高质量发展夯实了基础。往期回顾▷全力加速推进全省公路港航项目投资建设！▷深圳这条城际铁路建设进度+1！▷投票开启！科技兴安和安全宣教“创新案例”由你来定！点个“在看”扩散一下↓

6月24日，全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会在京召开。会上，2023年度国家科学技术奖揭晓。其中广东省提名的《港珠澳大桥跨海集群工程》荣获国家科学技术进步奖一等奖港珠澳大桥港珠澳大桥连接香港、澳门、珠海，是目前世界最长的跨海大桥，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。港珠澳大桥全长55公里，集桥、岛、隧于一体，是中国继青藏铁路、三峡工程后的又一重大基础设施，是中国从“桥梁大国”迈向“桥梁强国”的里程碑之作。港珠澳大桥项目开创性地提出了四大理念①全寿命周期规划，需求引导设计；②大型化、标准化、工厂化、装配化；③立足自主创新，整合全球优势资源；④绿色环保、可持续发展。理念涵盖设计、施工、生态环保等多个领域。在大桥的建设过程中，科学家和工程师们创造了400多项新专利、多项世界之最。从2004年3月前期工作协调小组办公室成立，到2009年12月15日正式开工建设，港珠澳大桥从设计到建设前后历时14年，2018年10月23日，港珠澳大桥正式开通。港珠澳大桥的重大意义在于彻底改变大湾区、珠三角的社会结构、经济结构及交通现状等，促使人们升级全新的生活模式和方式。近年来，港珠澳大桥持续发挥三地经贸发展的新引擎职能，成为三地政治文化交流新纽带、居民跨境出行新方式，助力粤港澳大湾区深度融合发展。来源：南方+往期回顾▷对接深中通道！中开高速即将全线开通！▷全力加速推进全省公路港航项目投资建设！▷投票开启！科技兴安和安全宣教“创新案例”由你来定！点个“在看”为港珠澳大桥打call↓

近日央视《新闻直播间》聚焦深中通道高速公路连接线——中开高速完成质量验收即将全线开通👇中开高速在河道纵横交错、高速公路密度较高的珠三角地区，贯穿城区，桥隧比高达94%，其中，在跨越广澳高速和广珠城际的位置，桥梁施工遇到了最大难题，就是施工不能影响高速与城际的正常运行。施工单位在建设上跨广珠城际铁路桥的过程中，决定“先建后转”，根据广珠城际铁路现状、交叉角度及拟建转体桥结构形式，采用主梁悬臂浇筑施工后再利用平转法转体施工工艺。最终仅用时81分钟，就完成了一出精彩的单体转体桥“空中芭蕾”表演。▲黄健斌

6月23日下午，省公路港航重大项目建设专项指挥部2024年第二次会议召开。会议深入学习贯彻习近平总书记视察广东重要讲话、重要指示精神，认真落实省委“1310”具体部署和省领导调研督导经济运行工作等部署要求，全力加快推进全省公路港航重大项目投资建设。省交通运输厅通报了今年1-5月全省公路港航投资建设进展情况，并对相关问题提出解决意见建议；有关地市和单位就相关协调事项作交流发言。会议强调一是切实增强加快推进项目投资建设的责任感紧迫感。各地、各有关单位要对照目标，科学研判，攻坚克难，扎扎实实解决好制约公路港航项目建设的突出问题，狠抓重大项目的建设投资进度，努力比学赶超，确保完成好年度投资建设任务。二是全力破解制约公路港航项目推进的难题。各地、各有关单位要加快项目立项、设计报批、用地组卷报批等开工前审批工作，进一步强化主体责任和配套资金保障，加快交通专项资金支出进度，力促各项目实质性开工建设，确保项目安全和质量，多形成有效投资和实物工作量。三是强化担当推动公路港航项目建设加力提速。各地、各有关单位要进一步提高政治站位，树立“一盘棋”整体观，压实投资建设责任，加大统筹协调和督办力度，共同推动形成“建设一批、开工一批、储备一批”的良性格局。要统筹兼顾工程进度和安全生产、防汛救灾，抓好路网运行监测调度，加快抢通灾损公路基础设施，常态化推进交通灾害风险隐患拉网式排查和系统性整治工作。会议以视频会议形式召开。省政府有关领导，省交通运输厅、省发展改革委、省自然资源厅、省生态环境厅，省重大项目并联审批专班，省公路事务中心、省航道事务中心，省交通集团、广铁集团等单位在主会场参加会议。各地级以上市政府、市交通运输局在分会场参加会议。往期回顾▷省交通运输厅对交通行业防汛抢险救灾工作再传达再部署再落实▷深圳这条城际铁路建设进度+1！▷投票开启！科技兴安和安全宣教“创新案例”由你来定！点个“在看”扩散消息↓

6月23日，省交通运输厅召开厅党组扩大会，专题传达学习贯彻习近平总书记对防汛抗旱工作作出的重要指示精神，传达贯彻落实省委、省政府和交通运输部有关防汛救灾工作部署，进一步提高站位，担当尽责，切实增强责任感使命感紧迫感，从严从实从细落实好交通防汛抢险救灾工作。会议强调，全厅及全省交通系统要深入学习贯彻习近平总书记有关重要指示精神，按照省、部要求，全力以赴做好行业防汛救灾、安全生产、保通保畅等工作。一是争分夺秒，优质高效推进灾毁交通设施抢通抢修。充分发扬交通人连续作战、不怕苦不怕累的精气神，统筹各方力量，在确保安全和质量的前提下，尽早抢通受损道路，帮助梅州、韶关等受灾地区尽快恢复正常生产生活秩序。二是常抓不懈，分类施策巩固推进全省公路铁路水路灾害风险隐患的拉网式排查和系统性整治。深刻汲取有关灾害教训，持续密切关注雨情水情趋势变化，深入推进交通风险隐患大排查大整治，动态完善台账清单，逐一对账销号，确保整治到位。三是标本兼治，学习借鉴，全方位提升我省各类交通基础设施规划、设计、建设、养护、管理工作，持续提升灾害综合防治能力，增强交通基础设施本质安全水平。统筹加强行业应急救援队伍建设，及时做好突发抢险救援准备。举一反三做好交通防汛防雨防台风、保通保畅保安全等工作，全力保障汛期及台风季节全省交通平安有序。往期回顾▷梅州超八成受阻路段已抢通！▷今天！南沙沥心沙大桥提前恢复全面通行！▷投票开启！科技兴安和安全宣教“创新案例”由你来定！点个“在看”扩散消息↓

近日，梅州市北部出现大暴雨、局部特大暴雨，部分公路路段不同程度受损，特别是梅县区、平远县、蕉岭县受灾严重。灾情发生后，广东交通运输部门第一时间开展应急抢通工作，受阻的公路交通基础设施正在逐步恢复中。△省道S223线蕉岭县石礤至隘罗坪段抢通现场国道G358、G205和省道S223、S224、S225、S332线等多条干线公路梅州路段发生塌方、路面水淹、路基冲毁等灾情。其中，国道G358线平远县差干镇竹岭村段属于沿河路段，此轮强降雨期间，差干河水位暴涨，水流湍急，上游竹岭发电站不堪重负，闸门冲毁，巨大的水流瞬间直冲并漫过该段国道，该路段路基路面被强大的水流冲毁，形成长一百米深六米的深坑，交通中断。洪水退去后，交通运输部门立即现场制定抢修方案，并组织抢修队伍进场抢修，省、市专家指导组现场指导，经过一天一夜的紧急抢修，抢通了一条临时便道，在最短时间内为灾区人民打通了绿色通道。△道路抢通现场，6月18日国道G358线已抢通，进入差干镇各村道路也已打通。图源：南方+省交通运输厅累计投入应急抢险人员7456人次，挖掘机、铲车等各类机械2595班次，开展道路抢险抢通救援工作。同时调动沿线高速公路建设施工单位派出抢险人员150人，投入抢险机械设备81台，打通梅州泗水镇通全部行政村通道。截至6月22日8时，梅州市高速公路受影响路段共计1处（天汕高速梅州蕉岭县文福站至广福站），正全力抢通修复。截至6月22日9时，梅州市普通国省道交通阻断41处，已抢通34处，剩余7处（国道1处、省道6处）正全力抢通修复；农村公路交通阻断142处，已抢通120处，剩余22处正全力抢通修复。下一步，广东交通运输系统将深入贯彻省、部工作部署，持续做好交通领域防汛抢险工作，抓好路网运行监测调度，在确保安全前提下加快抢通灾损公路基础设施，常态化推进交通灾害风险隐患拉网式排查和系统性整治工作，强化安全监管措施，全力保障全省交通安全运行。来源：广东公路等往期回顾▷投票开启！科技兴安和安全宣教“创新案例”由你来定！▷深圳⇌江门1小时！这条铁路有新进展→▷韶关：绘就“路景交融”的岭南风景线点个“在看”扩散一下↓

近日，广州南沙沥心沙大桥应急抢修工程通过竣（交）工验收，具备全面通车条件，并于今天上午10时恢复全面通行。▲图源/南方+省交通运输厅深入贯彻落实省委、省政府和交通运输部领导有关指示批示精神，厅主要负责同志在事故发生后第一时间主持召开沥心沙大桥货船碰撞事故专题会议，研究部署事故处理和桥梁保通修复重建工作。厅分管负责同志多次组织召开沥心沙大桥保通修复重建工作协调会，迅速会同广州市交通运输局赶赴现场了解应急渡船、临时渡口设置等情况，对被撞桥梁检测、临时渡口设置、桥梁修复方案等进行研究部署，充分发挥检测、设计和施工等单位的技术优势，综合研究确定拆除修复重建方案。▲图源/广州南沙发布沥心沙大桥位于广州市南沙区Y956线沥心沙路上，桥梁全长787米，抢修工程主要包括17号、18号墩承台加固，18号墩桩基加固，19号墩重建施工，28米钢混组合梁加工和27米箱梁预制、架设及桥面系施工等主要施工任务。省、市交通运输部门科学统筹组织，成立拆除修复重建工程专家组，加大工程技术支持力度，不断优化施工组织、完善施工措施，确保修复工程推进有序、质量可靠、安全可控。沥心沙大桥提前抢修完成，将极大地便利三民岛群众出行，全面恢复和促进三民岛与周边地区密切往来。▲图源/广州南沙发布往期回顾▷投票开启！科技兴安和安全宣教“创新案例”由你来定！▷深圳⇌江门1小时！这条铁路有新进展→▷韶关：绘就“路景交融”的岭南风景线点个“在看”扩散消息↓

关心关注广东交通运输领域安全生产科技创新的朋友们~5月底2024年度科技兴安和安全宣教“创新案例”征集评选活动正式启动截至目前，活动已征集到174项

连接深圳、东莞、广州中山、江门的深江铁路传来新进展了近日深江铁路洪奇沥水道公铁大桥靠近中山侧的主塔墩下横梁浇筑完成至此，该桥两座主塔墩下横梁全部施工完成全面进入中塔柱施工阶段👇深江铁路8标洪奇沥水道公铁合建段主桥，长度1400米，主跨808米，是世界首创公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥，是全线关键控制性工程之一。大桥上层为八车道城市快速公路，下层为四线高速铁路。▲项目施工现场本次浇筑的主塔墩下横梁总长59米、宽17.2米、高10米，总方量达6000立方米，分两次浇筑成型。该下横梁浇筑截面尺寸大，大体积混凝土质量把控是施工过程中的主要难题。施工过程中，项目部与设计、科研等单位积极沟通、通力合作，充分发挥后台技术保障团队力量，进行技术攻关和工艺创新，精确计算分次浇筑高度，并通过提前张拉下横梁部分预应力、优化支架受力、提高混凝土的抗裂能力；采用双掺技术进行混凝土配合比的优化、严控原材料的源头质量、降低混凝土入模温度、智能温控系统以及强化振捣工艺标准化等控制措施，全面提升大体积混凝土的质量品质。施工时，施工人员还运用BIM技术，模拟钢筋和波纹管安装定位，确保钢筋和预应力孔道满足设计要求；预应力施工采用钢绞线穿束机、智能张拉、智能压浆等智能工装，为大桥快速、安全、高质量建设保驾护航。深江铁路深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，是支持中国（广东）自贸区和粤港澳大湾区建设，促进泛珠三角等重点城市群共同发展的重大基础设施，也是承担中长途和珠三角城际客流的客运铁路。深江铁路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长约116公里。项目建成后，有望带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展届时深圳与江门可实现轨道交通1小时内通达对进一步打造“轨道上的大湾区”促进珠江口东西两岸融合发展具有重要意义来源：南方+往期回顾▷韶关：绘就“路景交融”的岭南风景线▷预计年底通车！黄茅海大桥顺利合龙！▷6月22日，广州南沙沥心沙大桥恢复全面通车！点个“在看”期待项目早日建成↓

实施县镇村绿化提升行动提升公路绿化品质，绘就靓丽风景线韶关市公路部门有何经验？一起来看看吧👀为助力绿美广东生态建设，推动“百千万工程”落地见效，韶关市公路部门以“百千万工程”典型县、镇、村为重点，以228公里国省道两侧绿化提升为目标任务，遵循“安全性、经济性、协调性”原则，因地制宜为任务线路制定专属绿化方案，明确“一路一方案”。从建机立制、科学选育、技术提级、精心管护等多方面发力，实施县镇村绿化提升行动，提升绿美乡村公路建设水平，形成公路与自然和谐共生发展新局面。择优选育打造路景相融绿美长廊据悉，韶关市公路部门以路串景、以线连片，紧密结合当地文旅资源及自然特征，打造靓丽公路风景线，向来往旅客展示韶关生态美、景观美、人文美。在紧依新丰县重点旅游景区“岭南红叶世界”的国道G220线新丰黄磜段种植同为红色叶子的红叶石楠，形成连片成海的“红叶”景观，实现“公路+景区”融合，打造和谐生态旅游路线。注重深入挖掘文脉魅力。在位于曲江区苏拱村的国道G240线栽种香樟树896棵，该村拥有千年历史、因苏轼典故命名，且被列为典型村，提升沿线绿化景观，有助于促进当地文旅发展。同时按照因地施策、合理布局原则，在仁化县省道S342线种植红叶石楠、红榉、金竹子、秋枫、铁冬青及槐花1290株，多山路段则选种耐旱耐寒、抗虫害强树种，不仅丰富植物多样性，更有利山林水土保持和生态修复，搭配塑造成融路于景、景路一体的公路生态景色。攻关技术因地制宜保障栽种质量为保障种苗运输成活率，韶关市公路部门就近采购优质树种，确保下土苗木健壮、新鲜、冠型完整、无病虫害，同时严把苗木质量关，科学选育绿化品种，克服酸性土壤种植难题。在新丰县省道S347线途经典型村长江村路段栽种喜酸性土壤的宫粉紫荆和红花继木，兼具观赏和经济价值。其次严控种植场地标准，种植前先集中清理土层、杂草、杂物，并适当回填土壤，平整场地在10厘米-30厘米高差以内，为乔木提供宜种宜长环境。为保障绿植稳定生长，根据当地地理、气候条件选育。在南雄市国道G220线古市镇路段栽种本地闻名的银杏树，着力打造“金黄大道”；在曲江区国道G106线大塘镇段种植花色艳丽、花期长的紫荆树，力求展现“四季有花、常年有景”的路域风光；在翁源县路段则采用“乔木+灌木+乔木”模式，以香樟、紫薇、紫荆为主乔木，红花继木为主灌木穿插种植，呈现出错落有致、整齐协调的公路景观。精细管护巩固道路绿化提升成果常言“三分栽植，七分管护”，为保障绿植后期养护质量，韶关市公路部门制定了“一路一档”管护机制，对绿化提升路段建立台账，明确管护责任和任务，观察、记录苗木生长情况；并定期巡查，及时更新、复原受损苗木，清理死株、补植缺株，采用无公害农药防治病虫，提高植物抵御病害能力。按苗木喜阳、喜阴、耐旱、耐湿特性分类养护，初期补充大量水分满足幼苗生长需求，后期定时浇水保持土壤湿润；并同步进行松土处理，增加土壤通气性，促进根系生长，定期追肥、供足养分。加强日常宣传，提高沿线群众爱绿、护绿意识，加大破坏公路绿化行为查处力度，保障路产路权不受侵害，维护绿化成效持续稳定。景在路上，美在行中各色自然的公路景观正逐步形成接下来，韶关市公路部门将继续深入、分期推动绿美建设全力打造花草成片、层次分明的绿色生态公路绘就韶关国省道靓丽风景线来源：广东公路、韶关市公路事务中心往期回顾▷广东受强降雨影响路段，最新情况来了！▷广佛两个隧道工程传来新动态→▷梅州泗水镇救援通道已抢通！点个“在看”为绿美公路打call↓

关于乡道Y956沥心沙大桥恢复全面通车的通告乡道Y956沥心沙大桥应急抢修工程已完成并通过竣（交）工验收，具备全面通车条件。6月22日10时沥心沙大桥恢复全面通行。特此通告。广州市南沙区交通运输局2024年6月20日来源：广州市南沙区交通运输局往期回顾▷闻令而动